Jaguar, niegdyś synonim wyrafinowanych osiągów i ponadczasowego designu, teraz stoi na krytycznym rozdrożu. Marka słynąca z takich klasyków, jak E-Type i zuchwały F-Type, ograniczyła się do sprzedaży jednego modelu – starzejącego się F-Pace – podczas gdy ten przechodzi dramatyczną i chaotyczną transformację w całkowicie elektrycznego producenta samochodów. W wyniku tej transformacji salony dealerskie stały się puste, a konsumenci niepewni co do przyszłości niegdyś legendarnej marki.
Dziedzictwo zdeptane w pył
Historia Jaguara sięga 1922 roku, kiedy firma przyjęła nazwę Swallow Sidecar Company, zanim przekształciła się w SS Cars, a następnie w 1945 w Jaguar. Marka zbudowała swoją reputację na samochodach, które łączą w sobie luksus, osiągi i styl – ucieleśnione w haśle „Grace, Space and Pace”. Modele takie jak C-Type, D-Type i późniejsze sedany ugruntowały miejsce Jaguara w historii motoryzacji.
Jednak pod przywództwem Forda historia potoczyła się inną drogą. Gerry McGovern, kluczowa postać sukcesu Land Rovera (w tym współczesnego Defendera), od 2011 roku piął się po szczeblach kariery, kształtując kierunek estetyczny Jaguara. Pomimo mieszanych reakcji na niektóre projekty, takie jak Discovery 5, wpływ McGoverna był niezaprzeczalny.
Elektryczny przegub i kryzys linii produktów
Dziś linia produktów Jaguara jest w całkowitym chaosie. Modele F-Type i XF zostały wycofane, natomiast E-Pace i XE okazały się słabsze na rynku. Marka ogłosiła pełne przejście na pojazdy elektryczne, skutecznie zatrzymując sprzedaż w 2025 r., gdy dealerzy borykali się z pustymi salonami.
Przedstawiany jako rzut oka na elektryczną przyszłość Jaguara, koncepcyjny Type 00 nie zrobił dobrego wrażenia. Konkurenci tacy jak Mercedes-Benz i Audi opublikowali podobne koncepcje po pozytywnych recenzjach, ale kampania marketingowa Jaguara była rozczarowująca. Błąd został spotęgowany przez doniesienia o wewnętrznych konfliktach i wątpliwych decyzjach personalnych, w tym niepotwierdzonych plotkach o zwolnieniu głównego projektanta Gerry’ego McGoverna.
Poza przewodnikiem: problemy z systemem
Problemy Jaguara nie dotyczą tylko jednej osoby. Zależność firmy w przypadku rebrandingu od zewnętrznej agencji zniechęciła wielu fanów, którzy uważali, że nowy kierunek zbytnio odbiega od podstawowej tożsamości marki. Ten błąd, w połączeniu z niszczycielskim cyberatakiem na początku roku (który kosztował firmę prawie 250 milionów dolarów), jeszcze bardziej zdestabilizował działalność.
Droga naprzód
Jaguar musi działać zdecydowanie, aby nie stać się przypisem do historii motoryzacji. Zaktualizowany F-Pace to dopiero początek, ale marka potrzebuje kompleksowej strategii produktowej: prawdziwego samochodu sportowego, atrakcyjnego sedana i jasnej wizji swojej elektrycznej przyszłości. Ożywienie kultowych elementów, takich jak emblemat „Leaper” na masce, może również ponownie wzbudzić lojalność wobec marki.
Krótko mówiąc, Jaguar musi na nowo odkryć to, co czyni go wyjątkowym, patrząc w przyszłość. Przetrwanie marki zależy od przywrócenia jej podstawowych wartości, dostarczania namacalnych produktów i przywrócenia zaufania zarówno entuzjastów, jak i konsumentów.
