Bentley przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego całkowicie elektrycznego samochodu do końca 2026 r., a najnowsze zdjęcia szpiegowskie ujawniają kluczowe szczegóły konstrukcyjne i technologiczne. Pozycjonowany jako „luksusowy miejski SUV”, nadchodzący model będzie łączyć charakterystyczny dla firmy Bentley luksus z najnowocześniejszymi możliwościami pojazdów elektrycznych. Ta premiera jest znacząca nie tylko dla firmy Bentley, ale także dla rynku luksusowych pojazdów elektrycznych, ponieważ pokazuje, jak uznane marki dostosowują się do przejścia na mobilność elektryczną.
Wygląd zewnętrzny: znajomy, ale postępowy
Najnowsze zdjęcia przedstawiają samochód o sylwetce bardzo przypominającej Bentaygę, ale z niższą i szerszą sylwetką inspirowaną koncepcją EXP 15. Chociaż niektóre obszary pozostają zakamuflowane, gotowe do produkcji reflektory i monolityczny kształt potwierdzają projekt, który balansuje na granicy dziedzictwa i nowoczesności. Producent samochodów nie ujawnił jeszcze ostatecznej nazwy SUV-a.
Technologia wnętrza: luksusowa współpraca z Porsche
Wewnątrz samochód elektryczny łączy w sobie tradycyjne, luksusowe elementy Bentleya, takie jak okrągłe metalowe wloty powietrza, z zaawansowanymi technologiami zapożyczonymi z Porsche Cayenne Electric. Oczekuje się, że będzie wyposażony w zakrzywioną cyfrową tablicę przyrządów o przekątnej 14,25 cala i 14,9-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego. Współpraca z Porsche i Audi (za pośrednictwem wspólnej platformy PPE) pozwala firmie Bentley przyspieszyć rozwój pojazdów elektrycznych bez poświęcania tożsamości marki.
Ładowanie i wydajność: błyskawiczna szybkość i wyrafinowanie
Szef działu badań i rozwoju firmy Bentley, Matthias Rabe, potwierdził, że SUV będzie jednym z najszybciej ładujących się pojazdów elektrycznych na rynku. Ma na celu osiągnięcie zasięgu 160 kilometrów w zaledwie 6,5 minuty przy użyciu ładowarek o mocy do 350 kW. Jest to porównywalne z Lotusem Emeyą, ale zależy od dostępu do stacji ładowania o wysokiej wydajności (których w Wielkiej Brytanii wciąż brakuje). Samochód będzie także dążył do zachowania równowagi pomiędzy komfortem i zwinnością, nawiązując do Flying Spur i Continental GT. Rabe twierdzi, że będzie to „najlepszy Bentley na drodze”.
Rozmiar i pozycjonowanie: nowa nisza
Samochód elektryczny będzie najkrótszym SUV-em Bentleya, mierzącym niecałe pięć metrów długości. Kompaktowy rozmiar w połączeniu z małym promieniem skrętu sprawia, że idealnie sprawdza się w środowisku miejskim. Umieszczenie poniżej Bentaygi sugeruje, że Bentley tworzy odrębną przestrzeń w ramach swojej gamy modeli.
Platforma i układ napędowy: partnerstwo Porsche i Audi
Bentley EV jest zbudowany na platformie PPE opracowanej przez Porsche i Audi. Cayenne Electric wyznacza podstawowe oczekiwania dzięki dwusilnikowym układom napędowym z napędem na wszystkie koła, których moc zaczyna się od 400 KM. do ponad 800 KM (potencjalnie do 1000 KM z Launch Control). Oczekuje się, że pojemność baterii wyniesie około 108 kWh, co zapewni zasięg do 600 kilometrów. Chociaż Bentley nie potwierdził dokładnych specyfikacji, prawdopodobna jest ścisła współpraca z Porsche.
Produkcja i perspektywy
Dyrektor generalny firmy Bentley, Frank Walliser, potwierdził, że termin wprowadzenia na rynek pozostaje niezmieniony pomimo wahań ogólnego popytu na pojazdy elektryczne. Pierwsze dostawy zaplanowano na rok 2027. We wnętrzu wykorzystano obficie skórę – 30 metrów kwadratowych połączonych 130 000 ściegów nici.
„Nasz pierwszy w pełni elektryczny Bentley… ucieleśnia naszą wizję zrównoważonego luksusu i doskonałości technologicznej” – powiedział Walliser. Samochód ten stanowi strategiczne posunięcie dla firmy Bentley, zapewniające firmie utrzymanie konkurencyjności na szybko rozwijającym się rynku motoryzacyjnym.
Nowy Bentley EV jest gotowy na nowo zdefiniować luksus w epoce elektrycznej, łącząc dziedzictwo firmy Bentley z najnowocześniejszą technologią. Jego sukces będzie zależał od tego, czy będzie w stanie zapewnić zarówno osiągi, jak i luksus, a jednocześnie sprostać wyzwaniom związanym z infrastrukturą mobilności elektrycznej i popytem konsumentów.
