Firma Leapmotor zaprezentowała kompaktowy crossover A10 w ramach zgłoszenia regulacyjnego, sygnalizując pojawienie się nowego uczestnika na coraz bardziej zatłoczonym chińskim rynku pojazdów elektrycznych (EV). A10 to pierwszy model z planowanej przez firmę oferty serii A, która obejmuje także serie B, C i D, a także istniejącą Lafę 5, a premiera zaplanowana jest na pierwszą połowę 2026 roku.
Projekt i najważniejsze funkcje
A10 prezentuje nowoczesną estetykę z zamkniętą przednią osłoną chłodnicy i reflektorami LED ułożonymi we wzór „uśmiechniętej twarzy”. Samochód będzie oferowany opcjonalnie w technologii LiDAR (Light Detection and Ranging), wskazującej zaawansowane możliwości wspomagania kierowcy. Ma również charakterystyczny efekt „pływającego dachu”, uzyskany dzięki częściowo ukrytym klamkom drzwi i ukrytym słupkom.
- Wymiary: 4270 mm (długość) x 1810 mm (szerokość) x 1635 mm (wysokość) przy rozstawie osi 2605 mm.
- Waga: 1460 kg (masa gotowa).
- Zasięg: 500 km (zasięg na napędzie elektrycznym).
Tylna stylistyka nawiązuje do motywu „uśmiechniętej twarzy” z przodu z dopasowanymi tylnymi światłami i emblematem LEAPMOTOR. Nabywcy będą mogli wybierać spośród wzorów kół, wykończenia błotników, kamer zintegrowanych z lusterkami i integracji LiDAR.
Wydajność i ładowanie
Leapmotor A10 jest wyposażony w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 90 kW (121 KM) dostarczony przez Huzhou Lingsheng Power Technology. Wykorzystuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy, który zapewnia szybkie ładowanie od 30% do 80% w zaledwie 16 minut, wspomagany przez elektryczny układ napędowy chłodzony olejem.
„Połączenie technologii LiDAR i dużego zasięgu w segmencie do 100 000 RMB (około 14 000 dolarów) sprawia, że A10 jest obiecującym konkurentem.”
Pozycjonowanie na rynku i konkurencja
Leapmotor przyjmuje teraz zamówienia w przedsprzedaży w ciemno na A10. Oczekuje się, że samochód będzie bezpośrednio konkurował z popularnymi chińskimi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Geely Geome Xingyuan i BYD Seagull. CarNewsChina szacuje cenę wywoławczą na około 10 000 dolarów, co czyni ją agresywną ofertą w segmencie budżetowych pojazdów elektrycznych.
Wejście A10 na ten rynek prawdopodobnie zwiększy konkurencję, zmuszając innych producentów do dostosowania się pod groźbą utraty udziału w rynku. Czas odgrywa kluczową rolę, ponieważ chiński rynek pojazdów elektrycznych rozwija się w szybkim tempie, a konsumenci coraz częściej poszukują niedrogich, a jednocześnie zaawansowanych technologicznie opcji.
A10 ma szansę stać się głównym graczem w segmencie tańszych pojazdów elektrycznych, potencjalnie wstrząsając rynkiem dzięki swoim konkurencyjnym funkcjom i cenom.
