Mercedes-Benz przygotowuje poważną aktualizację swojego flagowego sedana Klasy S. Pomimo tego, że jest on pozycjonowany jako zmiana stylizacji, zmiany są głębokie: przeprojektowano lub zmodernizowano około 2700 części. Najbardziej godną uwagi aktualizacją jest nowa wersja 4,0-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, M177 Evo, który ma teraz płaską oś korbową zamiast tradycyjnej konstrukcji z osią krzyżową.
Dlaczego to ma znaczenie: przejście na płaskie wały korbowe
Przejście na płaską oś korbową to nie tylko kwestia wydajności. Platplanowe wały korbowe znane są z szybszej reakcji przepustnicy, płynniejszej pracy i zmniejszonych wibracji. Tradycyjnie spotykane w samochodach sportowych o wysokich osiągach, obecnie trafiają do pojazdów luksusowych, takich jak Klasa S. Czynią to dwa kluczowe trendy: popyt na bardziej responsywne silniki i coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji. Płaska oś korbowa może sprzyjać bardziej wydajnemu spalaniu, pomagając producentom samochodów spełnić te standardy.
Wydajność silnika i rozbudowa linii
M177 Evo zadebiutuje w miękkiej hybrydzie S580 2027, gdzie będzie osiągał moc 530 koni mechanicznych, co oznacza znaczny wzrost z 496 KM. aktualny model. Mercedes-AMG potwierdził, że silnik ten będzie także napędzany innymi samochodami, w tym zmodyfikowanym S63 i prawdopodobnie nowym CLE 63. Wskazuje to na szerszą strategię mającą na celu poprawę osiągów całej gamy samochodów luksusowych.
Aktualizacje wewnętrzne i zewnętrzne
Wygląd zewnętrzny pozostanie w dużej mierze taki sam, ale przednie i tylne światła będą miały nową grafikę LED ze wzorem gwiazdy. Wnętrze przeszło bardziej radykalną modernizację, rezygnując z charakterystycznej dla Klasy S czteropanelowej tablicy przyrządów i pływającego ekranu informacyjno-rozrywkowego. Zamiast tego przyjmie konstrukcję bliższą całkowicie elektrycznemu EQS, co niektórzy obserwatorzy kwestionowali jako krok wstecz.
Przejście na płaskie wały korbowe w samochodach luksusowych oznacza, że producenci samochodów traktują priorytetowo nie tylko moc, ale także wyrafinowanie i wydajność.
Modernizacja Klasy S Mercedes-Benz 2027 stanowi znaczącą ewolucję pod maską. Nowy silnik V8 w połączeniu z aktualizacjami konstrukcyjnymi utrzymuje Klasę S w czołówce luksusowych osiągów. Czas pokaże, czy opinia publiczna zaakceptuje zmiany we wnętrzu, ale ulepszenia mechaniczne są oczywiste.
