Porsche Panamera w dalszym ciągu wyprzedza swojego elektrycznego odpowiednika, Taycana, pomimo początkowych obietnic, jakie ten ostatni zapewniał w zakresie szybkości i elegancji. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazują, że Porsche przygotowuje się do liftingu Panamery zaplanowanego na rok modelowy 2028, ponieważ popyt na sedana z napędem spalinowym pozostaje duży. Dzieje się to w czasie, gdy sprzedaż luksusowych pojazdów elektrycznych spada, a sprzedaż Panamery spada jedynie nieznacznie.
Zmiana stylizacji Panamery w połowie cyklu życia
Panamera obecnej generacji, wprowadzona po raz pierwszy w 2016 r. z poważną aktualizacją w 2023 r., wymaga aktualizacji zewnętrznej. Potwierdzają to testy prototypów w Skandynawii, przy zauważalnych zmianach z przodu i z tyłu.
Najważniejsze aktualizacje wizualne obejmują przeprojektowane zderzaki i przeprojektowane reflektory. Podświetlane logo Porsche zostało przeniesione do jednostek Matrix LED, aby uzyskać ostrzejszy, bardziej nowoczesny wygląd. W nowej przedniej szybie zastosowano zaktualizowany radar, prawdopodobnie zapożyczony z modelu Macan EV, co jeszcze bardziej zwiększa możliwości technologiczne samochodu. Tył również otrzymuje zmiany w zderzaku i dyfuzorze, choć pozostają one ukryte pod kamuflażem.
Przewaga hybrydowa
Sukces Panamery wynika w dużej mierze z hybrydowych układów napędowych. Chociaż Taycan może pochwalić się doskonałymi osiągami liniowymi, światowa sprzedaż spadła w 2025 r. o 22% w związku ze spadkiem popytu na luksusowe pojazdy elektryczne. Ogólna sprzedaż Porsche spadła o 10%, ale spadek sprzedaży Panamery był umiarkowany i wyniósł zaledwie 6%.
Warto zauważyć, że Panamera sprzedała się o prawie 70% więcej sztuk niż Taycan. Podkreśla to atrakcyjność technologii hybrydowych, które oferują połączenie wydajności, komfortu i elektryfikacji bez problemów z zasięgiem typowych dla pojazdów elektrycznych. Porsche nie potwierdziło jeszcze szczegółów dotyczących układu napędowego po liftingu, ale jest mało prawdopodobne, że firma odejdzie od obecnej oferty. Krążą pogłoski, że do oferty może dołączyć wyczynowa wersja inspirowana GT3 RS.
Moc i cena
Obecna oferta Panamery obejmuje model podstawowy z silnikiem V6 o mocy 348 KM. (od 113 000 USD) do modelu Turbo S E Hybrid o mocy 771 KM. (cena 242 500 dolarów). Opcje hybrydowe wahają się od 463 KM. do flagowego Turbo S E Hybrid. Te układy napędowe zapewniają równowagę między wydajnością a praktycznością, atrakcyjne dla nabywców, którzy chcą luksusu bez ograniczeń pojazdu w pełni elektrycznego.
Panamera może nigdy nie dorówna Taycanowi pod względem szybkości i estetyki, ale wyraźnie wygrywa tam, gdzie jest to najważniejsze: pod względem sprzedaży i preferencji klientów.
Ciągły sukces Panamery pokazuje, że silniki spalinowe nadal cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku luksusowym. Decyzja Porsche o aktualizacji modelu podkreśla fakt, że popyt na tradycyjne układy napędowe, zwłaszcza w wersji hybrydowej, pozostaje duży.
