Właściciele #Ferrari zapominają o wtyczce: technologie hybrydowe przedkładają osiągi nad ekonomię
Najnowsza hybryda typu plug-in (PHEV) Ferrari, 849 Testarossa, kontynuuje trend polegający na wydajnym wspomaganiu elektrycznym zamiast oszczędzania paliwa. Ale prawdziwa historia jest taka, że właściciele nie korzystają z tej technologii. Według Ferrari większość kupujących po prostu nie zawraca sobie głowy regularnym ładowaniem swoich pojazdów PHEV.
Systemy hybrydowe zaprojektowano z myślą o mocy, a nie wydajności
849 Testarossa – podobnie jak jego poprzednik, SF90 Stradale – łączy w sobie silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i trzema silnikami elektrycznymi. Ferrari przyznaje jednak, że cztery tryby jazdy eManettino są zoptymalizowane pod kątem dostarczania mocy, a nie maksymalnej żywotności akumulatora. System może zapewnić najwyższą wydajność w każdej sytuacji, a kluczową różnicą jest to, jak agresywnie zarządza zużyciem baterii.
Dostępne tryby obejmują:
- eDrive: Działanie całkowicie elektryczne i zasięg do 25 km.
- Hybrydowy: W miarę możliwości priorytetowo traktuje energię elektryczną, co wymaga naładowanego akumulatora (co wielu właścicieli ignoruje).
- Wydajność: Utrzymuje stałą moc silnika spalinowego, redukując potrzebę podłączenia do prądu. Jest to najczęściej używany tryb.
- Kwalifikacja: Agresywne zużycie energii w krótkich seriach, po którym następuje agresywne ładowanie po odpuszczeniu gazu.
Dlaczego właściciele nie łączą się
Dane dotyczące własności Ferrari z pięciu lat potwierdzają tę tendencję. Właściciele traktują PHEV jak konwencjonalną hybrydę: silnik utrzymuje akumulator w stanie naładowanym podczas jazdy, a ładowanie służy wyłącznie do długotrwałego przechowywania. Nie jest to zaskakujące, ponieważ głównym atutem tych samochodów są czyste osiągi, a nie oszczędność paliwa.
Tryb wydajności jest popularny, ponieważ zapewnia stałą moc bez konieczności ładowania zewnętrznego. System może nawet wykorzystywać silniki elektryczne do kontrolowania trakcji, pochłaniając nadmiar mocy, gdy opony nie są w stanie obsłużyć pełnej mocy silnika spalinowego.
Długoterminowa niezawodność akumulatora: gwarancja Ferrari
Ferrari zdaje sobie sprawę, że elektryfikacja wymaga długoterminowego zaangażowania w konserwację akumulatorów. Celem inicjatywy firmy „Ferrari jest wieczne” jest zapewnienie klientów o niezawodności akumulatorów i przyszłych ulepszeniach. Przenosząc produkcję akumulatorów do własnej siedziby, Ferrari zamierza zapewnić długoterminowe wsparcie swojej flocie hybrydowej, w tym niedawną opcję wymiany akumulatorów w hipersamochodzie LaFerrari.
Ponieważ na drogach znajduje się ponad 330 000 Ferrari (z których 90% jest nadal w ruchu), marka zdaje sobie sprawę, że utrzymanie rosnącego zasięgu pojazdów zelektryfikowanych ma kluczowe znaczenie dla zaufania klientów.
Prawda jest prosta: właściciele Ferrari kupują te samochody ze względu na prędkość, a nie wtyczkę. Układ hybrydowy poprawia osiągi, ale nie zmienia podstawowych wrażeń: wysokooktanowej i bezkompromisowo mocnej jazdy.
