Chery, główny chiński producent samochodów, potwierdził otwarcie swojej europejskiej siedziby w Liverpoolu, sygnalizując znaczącą ekspansję na rynek brytyjski. Decyzja ta następuje w czasie, gdy Jaguar Land Rover (JLR) bada potencjalne partnerstwo z Chery w celu produkcji samochodów w jej zakładach w Wielkiej Brytanii przy wykorzystaniu niewykorzystanych mocy produkcyjnych. Wydarzenia te zbiegają się ze zwiększonym zaangażowaniem dyplomatycznym między Wielką Brytanią a Chinami oraz niedawną wizytą premiera Sir Keira Starmera w Pekinie, której celem było wzmocnienie stosunków handlowych.
Strategiczna ekspansja i inwestycje w Wielkiej Brytanii
Przewodniczący Rady Pracy Liverpoolu, radny Liam Robinson, nazwał decyzję Chery „ogromną szansą”, która ma zapewnić miastu miejsca pracy wymagające wysokich kwalifikacji. Dokładny termin otwarcia nowej siedziby pozostaje niejasny, ale ogłoszenie potwierdza spekulacje branżowe na temat szerszej współpracy pomiędzy Chery i JLR.
Potencjalna transakcja umożliwiłaby Chery wykorzystanie istniejących linii produkcyjnych JLR ze względu na pragmatyczną wydajność. Jak wyjaśnia profesor ekonomii David Bailey z Birmingham Business School: „Takie posunięcia odzwierciedlają pragmatyczną próbę zarządzania ryzykiem, poprawy efektywności aktywów i utrzymania potencjału przemysłowego w okresie zmian strukturalnych”. Rosnąca obecność Chery w Wielkiej Brytanii – ze sprzedażą ponad 5500 pojazdów w 2025 r., przewyższającą uznane marki, takie jak Alfa Romeo i DS – jeszcze bardziej podkreśla rentowność lokalnej produkcji.
Odrodzenie JLR w Chinach
Współpraca ta ma miejsce w momencie, gdy JLR stawia na rynek chiński, a kluczowym projektem jest odrodzenie Land Rovera Freelandera jako pojazdu elektrycznego (EV) dostępnego wyłącznie dla chińskich nabywców. Zaktualizowany Freelander będzie wyposażony w zaawansowane technologie cyfrowe, w tym zaawansowane systemy autopilota i wciągające systemy rozrywki samochodowej, spełniając wymagania chińskich konsumentów.
Chiny były w przeszłości głównym ośrodkiem zysków JLR, ale ostatnie wyzwania – w tym cyberatak w 2025 r., który wstrzymał produkcję na tygodnie – uwypukliły potrzebę strategicznego partnerstwa. JLR stanęła w obliczu problemów z postrzeganiem jakości i zwiększonej konkurencji ze strony krajowych chińskich marek. Wspólne przedsięwzięcie z Chery w Changshu, działające częściowo w oparciu o 20-megawatową farmę fotowoltaiczną, jest kluczowym elementem strategii JLR mającej na celu odzyskanie udziału w rynku w Chinach.
Wielki obraz
Możliwość produkcji samochodów Chery w brytyjskich zakładach JLR rodzi pytania o przyszłość brytyjskiej produkcji samochodów. JLR odmówił komentarza, ale to posunięcie oznacza zmianę w kierunku korzystania z globalnych partnerstw w celu optymalizacji produkcji i przychodów. Dynamika, w której się znajdujemy, podkreśla rosnące wzajemne powiązania przemysłu motoryzacyjnego i potrzebę dostosowania się do szybko zmieniającego się rynku.
Sukces tego partnerstwa będzie zależał od przezwyciężenia trudności gospodarczych w Chinach, utrzymania standardów jakościowych i skutecznego konkurowania z nowymi krajowymi markami. Jeżeli jednak strategia zostanie skutecznie wdrożona, współpraca może wzmocnić pozycję grupy JLR na kluczowym rynku, wzmacniając jednocześnie potencjał przemysłowy Wielkiej Brytanii.
