De Tomaso ujawnił główną cechę nadchodzącego hipersamochodu P900: wolnossący silnik V12 o mocy 900 koni mechanicznych. Stanowi to śmiałe wyzwanie dla trendu downsizingu w branży, w którym większe silniki stają się coraz rzadsze. Silnik jest nie tylko mocny, ale także niezwykle lekki – waży zaledwie 220 kg.
Szczegóły i charakterystyka silnika
Krążą pogłoski, że 6,2-litrowy silnik V12 osiąga niesamowitą prędkość 12 300 obr./min, pokonując nawet wysokoobrotowy Cosworth V12 w Gordonie Murray T.50. Silnik był rozwijany przez cztery lata i posiada wyrafinowane stalowe przewody rurowe, kolektor dolotowy z włókna węglowego oraz osłony termiczne, co zapewnia efektowny wygląd.
Oczekuje się, że hipersamochód P900 będzie miał stosunek mocy do masy wynoszący 1:1, podobnie jak Koenigsegg One:1. Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 900 kg, cała moc 900 koni mechanicznych będzie przekazywana na tylne koła za pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów Xtrac.
Pozycjonowanie na rynku i koszt
Cena De Tomaso P900 zaczyna się od 3 milionów dolarów. Choć jest to znacząca suma, jest ona uzasadniona rzadkością i osiągami silnika w czasach, gdy nawet Ferrari przechodzi na hybrydowe V8. P900 pozostaje jednym z niewielu pozostałych wariantów z czystym silnikiem V12.
Konstrukcja silnika jest efektowna wizualnie, z odsłoniętymi komponentami i agresywnymi detalami. Jeśli rzeczywiste osiągi spełnią ambicje projektu, silnik V12 De Tomaso może ustanowić nowy standard dla ekstremalnych hipersamochodów.
P900 stanowi odważny krok w coraz bardziej zorientowanym na wydajność przemyśle motoryzacyjnym. Niewielka masa i duża moc silnika zapewniają ekscytujące wrażenia z jazdy tym, którzy są gotowi za to zapłacić.
