Kia zaprzestanie sprzedaży Niro Plug-In Hybrid (PHEV) począwszy od roku modelowego 2026. Firma potwierdziła tę decyzję, jako główny powód podając zmiany w popycie konsumenckim.
Trendy rynkowe i dane dotyczące sprzedaży
Posunięcie to odzwierciedla ogólny trend w branży motoryzacyjnej, gdzie hybrydy typu plug-in znajdują się pod coraz większą presją ze strony zarówno pojazdów w pełni elektrycznych (EV), jak i tradycyjnych modeli benzynowych. W zeszłym roku Kia sprzedała w Stanach Zjednoczonych około 31 000 Niro. Wersja PHEV stanowiła najmniejszy procent całkowitej sprzedaży, chociaż dokładne liczby nie zostały ujawnione.
Decyzja o wycofaniu pojazdów PHEV jest częścią szerszej restrukturyzacji Kia, która planuje wyeliminować z oferty dziewięć pojazdów do 2027 r. Oznacza to, że firma upraszcza swoją ofertę produktów, koncentrując się na segmentach o większym popycie.
Dlaczego to jest ważne?
Zaprzestanie produkcji Niro PHEV uwydatnia rosnące preferencje konsumentów w zakresie pojazdów w pełni elektrycznych lub tradycyjnych pojazdów benzynowych. Chociaż pojazdy PHEV oferują opcję przejścia między obydwoma typami, ich udział w rynku maleje.
To nie jest odosobniony przypadek; Kilku producentów samochodów ogranicza ofertę pojazdów PHEV.
Decyzja o pozostawieniu napędzanych gazem Niro i Niro EV wskazuje, że Kia uważa, że te modele są bardziej opłacalne w dłuższej perspektywie na rynku amerykańskim.
Perspektywy na przyszłość
Konsumenci zainteresowani hybrydą typu plug-in Kia nie będą już mogli jej kupić w USA po 2026 r. Posunięcie firmy podkreśla zmieniający się krajobraz motoryzacyjny, w którym producenci samochodów agresywnie zmierzają w stronę pełnej elektryfikacji lub konsolidacji swojej oferty samochodów benzynowych.
Przyszłość hybryd typu plug-in pozostaje niepewna, ponieważ producenci wciąż na nowo zastanawiają się nad swoimi strategiami produktowymi w odpowiedzi na zmieniające się preferencje konsumentów i zmiany regulacyjne.
