Ford zawsze był liderem w rozwoju pojazdów terenowych, od oryginalnego Bronco z 1966 roku po dzisiejsze, wyczynowe modele Raptor i Bronco Raptor. Linia Raptor zrewolucjonizowała segment pickupów w 2010 roku, łącząc możliwości z komfortem na drodze. Chociaż każda generacja się poprawiła, różnice w wydajności są znaczące. Ten ranking pokazuje, jak każdy Raptor i Bronco Raptor radzi sobie pod względem czystej mocy terenowej.
Pierwsze kroki: Raptor pierwszej generacji (2010)
Oryginalny Ford F-150 SVT Raptor z 2010 roku był przełomowy jak na swoje czasy, ale jego technologia jest przestarzała jak na dzisiejsze standardy. Wyposażony w 6,2-litrowy silnik V8 wytwarzający moment obrotowy 434 funtów na stopę, opierał się na swoich rozmiarach i amortyzatorach FOX Racing o skoku 2,5 cala, które pochłaniały uderzenia. Jego „technologia” terenowa ograniczała się do regulacji reakcji przepustnicy w celu kontroli trakcji, co według dzisiejszych standardów sprawia, że jest to doświadczenie analogowe. Mimo to szeroki rozstaw kół i wytrzymała konstrukcja Raptora okazały się skuteczne.
Druga generacja: aluminiowe i aktywne amortyzatory (2017)
F-150 Raptor 2017 oznacza poważną przebudowę. Masę zmniejszono o 500 funtów dzięki zastosowaniu konstrukcji z aluminium klasy wojskowej, co poprawiło zwrotność. Amortyzatory FOX zostały wyposażone w aktywny system tłumienia, który reguluje się 500 razy na sekundę, a skok zawieszenia zwiększono o dwa cale. Dodanie trybu Baja z turbo zapobiegającym opóźnieniom i 10-biegowej skrzyni biegów dodatkowo poprawiło wydajność. Model ten stanowił znaczący krok naprzód w technologii terenowej.
Nowoczesne zawieszenie: sprężyny i zaawansowane czujniki (2021)
F-150 Raptor 2021 jest wyposażony w pięciowahaczowe zawieszenie tylne ze sprężynami śrubowymi i 24-calowymi wahaczami wleczonymi, co eliminuje typowy efekt przeskoku występujący w przypadku tylnej osi z resorami piórowymi. Poprawiło to przyczepność i komfort na nierównym terenie. Amortyzatory FOX o średnicy 3,1 cala obejmowały kąt skrętu, położenie przepustnicy i czujniki lotu umożliwiające regulację tłumienia w czasie rzeczywistym. Wciśnięcie jednego pedału w górę przy użyciu samego gazu ułatwiło pokonywanie przeszkód.
Moc i ulepszenia: Raptor R (2023+)
Raptor R zyskuje duży wzrost mocy dzięki doładowanemu 5,2-litrowemu silnikowi V8, początkowo wytwarzającemu 700 KM, a następnie w 2024 r. zmodernizowanemu do 720 KM. Wzmocnione mechanizmy różnicowe, ulepszona 10-biegowa skrzynia biegów i 37-calowe opony uzupełniają zwiększoną moc. Amortyzatory zostały jeszcze bardziej ulepszone, aby zapewnić płynniejszą jazdę. Chociaż nie jest to rewolucyjna aktualizacja, poprawia wydajność.
Desert Endurance: Shelby Baja Trim (2024)
Shelby Baja Raptor 2024 rozwiązuje problemy z przegrzaniem Raptora R w ekstremalnych warunkach. Ulepszone systemy chłodzenia umożliwiły utrzymanie dużych prędkości bez ograniczeń ze strony komputera. Oświetlenie Baji, obejmujące tryby bursztynowe i reflektory dalekiego zasięgu, poprawiło widoczność w zapylonych warunkach. Opcjonalny zestaw do rozbudowy o moc 900 KM dodatkowo zwiększa zakres wydajności.
Kombi: Bronco Raptor (2022)
Ford Bronco Raptor 2022 wyróżnia się jako najsprawniejszy pojazd terenowy w ofercie. Jego kompaktowy rozmiar zapewnia doskonałe kąty natarcia i zejścia, dzięki czemu może pokonywać teren, z którym większe Raptory F-150 nie są w stanie sobie poradzić. Technologia Pivot, tryb Climb, tryb Baja i wysokowydajne zawieszenie HOSS z amortyzatorami FOX 3.1 Live Valve zapewniają niezrównaną wszechstronność. Bronco Raptor wyróżnia się zarówno podczas szybkich skoków, jak i ciasnych leśnych szlaków, co czyni go najbardziej wszechstronnym dostępnym pojazdem terenowym.
Podsumowując Raptor i Bronco Forda reprezentują ciągłą ewolucję możliwości terenowych. Podczas gdy F-150 Raptor kładzie nacisk na moc i prędkość, Bronco Raptor to najlepszy pojazd terenowy charakteryzujący się zwinnością i inteligentną technologią. Każda generacja opiera się na poprzedniej, ale doskonała geometria i inteligentne funkcje Bronco Raptor dają mu zdecydowaną przewagę w rzeczywistych scenariuszach terenowych.
