Unikalne podejście Japonii do projektowania pojazdów zapoczątkowało niszowy, ale rosnący trend: mikrokampery zbudowane na ultrakompaktowych ciężarówkach typu kei. Direct Cars, specjalistyczna firma zajmująca się konwersją samochodów, zaprezentowała niedawno dwa modele – Dune Rover (znany również jako Katana Mini) i PLAT – pokazując, jak wiele komfortu można zmieścić w niewiarygodnie małej przestrzeni. To nie tylko samochody dostawcze, ale pełnoprawne miniaturowe przestrzenie mieszkalne na kółkach.
Fenomen Kei Trucków: dlaczego rozmiar ma znaczenie
Klasę samochodów kei w Japonii określają ścisłe ograniczenia dotyczące rozmiaru i silnika. Zachęciło to producentów do maksymalnego wykorzystania przestrzeni wewnętrznej w ramach tych ograniczeń, w wyniku czego samochody są zaskakująco praktyczne w środowisku miejskim. Dostosowując te ciężarówki do kamperów, Direct Cars odpowiada na zapotrzebowanie na niedrogie, kompaktowe pojazdy przygodowe, które omijają koszty i masę tradycyjnych pojazdów kempingowych.
Łazik Dune: surowy minimalizm
Dune Rover skupia się na stylistyce terenowej z odporną na zarysowania powierzchnią zewnętrzną, czarnymi akcentami i opcjonalnym oświetleniem LED. Pomimo brutalnego wyglądu jest zbudowany na skromnej platformie Daihatsu Hijet i wyposażony w maleńki silnik o pojemności 660 cm3 rozwijający moc do 64 KM. Wewnątrz przestrzeń jest skutecznie zaprojektowana tak, aby pomieścić cztery osoby na rozkładanych sofach i górnym łóżku, chociaż dwie z nich będą również potrzebować alternatywnego transportu, ponieważ Hijet pozostaje wyłącznie dwumiejscowy. Pomimo niewielkich rozmiarów w samochodzie znajduje się zlew, kuchenka mikrofalowa, lodówka, telewizor, schowek, a nawet klimatyzacja.
PLAT: komfort, zorientowanie na miasto
PLAT podąża inną drogą, stawiając na pierwszym miejscu przydatność w mieście dzięki bardziej aerodynamicznej konstrukcji i opcjonalnym bocznym drzwiom. Posiada większą kuchnię i baldachim, który umożliwia zabawę na świeżym powietrzu. Podobnie jak Dune Rover, zachowuje kompaktowe wymiary Hijeta i skromny silnik. Obydwa modele oferują dodatkowe ulepszenia, takie jak większe akumulatory i panele słoneczne zwiększające żywotność baterii.
Cena za Mini Luxury
Te mini-domy nie są tanie. Ceny PLAT zaczynają się od 28 000 dolarów, a Dune Rover od 38 100 dolarów. W pełni załadowany łazik Dune może kosztować 45 800 dolarów, co czyni go znaczącą inwestycją, biorąc pod uwagę jego rozmiary. Direct Cars oferuje również większe konwersje do kamperów w oparciu o Toyotę Dyna, HiAce i Hilux dla kupujących, którzy potrzebują więcej przestrzeni bez ekstremalnej zwartości ciężarówki kei.
Kluczowy wniosek: Japońskie przyczepy kempingowe typu kei reprezentują wyjątkowe połączenie praktyczności, przystępności cenowej i minimalistycznego stylu życia. Chociaż ich cena jest proporcjonalna do ich wielkości, są one przeznaczone dla niszowego rynku poszukującego przygód w kompaktowym formacie. Sukces tych modeli podkreśla rosnący trend w kierunku mniejszych, bardziej wydajnych pojazdów, nawet w świecie podróży rekreacyjnych.
