DS No8 2026 to nowy elektryczny crossover, którego celem jest zrewolucjonizowanie segmentu premium, a robi to poprzez charakterystyczne połączenie stylu, komfortu i ceny. Dzieląc tę samą platformę, co popularne modele Peugeot, Vauxhall i Citroën, No8 charakteryzuje się smuklejszą sylwetką, która nawiązuje do luksusu, zachowując jednocześnie praktyczność SUV-a średniej wielkości.
Układ napędowy i zasięg
Model No8 oferuje szereg opcji dostosowanych do różnych potrzeb, począwszy od akumulatora o pojemności 73,7 kWh w połączeniu z napędem na przednie koła o mocy 256 KM. s., zapewniając deklarowany zasięg 572 km. Przejście na większy akumulator o pojemności 97,2 kWh zwiększa moc wersji z napędem na przednie koła do 276 KM. Z. i zwiększa zasięg do imponujących 749 km. Topowa wersja z dwoma silnikami, 345 KM. Z. a akumulator o większej pojemności zapewnia zasięg 655 km. Wszystkie modele obsługują szybkie ładowanie do 160 kW, teoretycznie ładując akumulator od 20% do 80% w 27 minut. DS twierdzi, że jego system ładowania pozostaje stabilny dłużej niż u konkurencji, co skutkuje szybszym rzeczywistym ładowaniem.
Wnętrze i technologia: wyjątkowe wrażenia dzięki trikowi
Wewnątrz No8 oferuje naprawdę wyjątkowe wrażenia dzięki wysokiej jakości materiałom i kreatywnym elementom konstrukcyjnym, takim jak owinięty aluminiowy panel deski rozdzielczej, który pełni podwójną funkcję oświetlenia otoczenia i uchwytu. 16-calowy ekran dotykowy jest duży, ale dobrze zintegrowany, a fizyczne elementy sterujące pozwalają na obsługę podstawowych funkcji, takich jak klimatyzacja. Jednak zastosowanie tańszych przełączników zapożyczonych od innych marek Stellantis (Peugeot, Citroën, Vauxhall) kłóci się z ogólną atmosferą luksusu.
Praktyczność: styl ponad funkcjonalność?
No8 poświęca część praktyczności na rzecz stylowej konstrukcji typu fastback. Ilość miejsca na nogi na tylnych siedzeniach jest wystarczająca, ale nie wyjątkowa, a umiejscowienie akumulatora pod podłogą ogranicza miejsce na nogi pasażerów z przodu. Choć pojemność bagażnika jest porównywalna z konkurencją, np. Skodą Enyaq, pochylona tylna część bagażnika zmniejsza przestrzeń użytkową na nieporęczne przedmioty. Składowanie podziemne jest również płytkie, co utrudnia zarządzanie kablami.
Obsługa: przede wszystkim komfort
DS położył nacisk na komfort i wyrafinowanie w inżynierii nr 8, ale wstępne wyniki są mieszane. Wersja z napędem na wszystkie koła stara się zapewnić płynną jazdę, jakiej oczekuje się od luksusowego cruisera, podskakując pasażerów na nierównych drogach pomimo zaawansowanego układu zawieszenia Active Scan. Modele z napędem na przednie koła zapewniają jednak bardziej zrelaksowaną i wyrafinowaną jazdę, szczególnie w przypadku mniejszych 20-calowych kół.
Wersja z jednosilnikowym napędem na przednie koła zapewnia dużą moc do codziennej jazdy, dobrze wyregulowaną przyczepność i szybkie przyspieszenie podczas wyprzedzania. Trzystopniowy, regulowany układ hamowania regeneracyjnego jest naturalny i progresywny, a jazdę za pomocą jednego pedału można łatwo aktywować. Wersja dwusilnikowa z napędem na wszystkie koła jest szybsza, ale nie pasuje do ogólnego, zrelaksowanego charakteru samochodu.
Wartość i cena
Zaczynając od 50 790 funtów, DS No8 jest tańszy niż wielu jego rywali, a jednocześnie oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym nawigację na żywo, bezprzewodowe wyświetlanie obrazu w smartfonie, podgrzewane siedzenia i dostęp bezkluczykowy. Najlepsze modele kosztują 63 290 funtów. Konkurencyjne ceny i duży zasięg sprawiają, że model nr 8 jest silnym konkurentem w segmencie elektrycznych crossoverów.
Wniosek
DS No8 to atrakcyjna opcja dla nabywców poszukujących stylowego, wygodnego i dobrze wyposażonego elektrycznego crossovera w konkurencyjnej cenie. Chociaż poświęca część praktyczności na rzecz swojej konstrukcji i nie zapewnia w pełni luksusowej jazdy, jaką ma zapewnić, modele z napędem na przednie koła oferują naprawdę wyrafinowane wrażenia, które mogą konkurować z droższymi alternatywami. To tętniący życiem i uroczy dodatek do zatłoczonego sektora wykonawczego.
