Długo oczekiwane Audi Concept C wejdzie do produkcji w 2027 roku, wcześniej niż wcześniej oczekiwano. Oświadczenie ogłoszono na dorocznej konferencji producenta samochodów, sygnalizując przejście w stronę pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach i odejście od tradycyjnych silników spalinowych.
Produkcja i dziedzictwo
Concept C będzie produkowany w fabryce Audi w Böllinger Höfe, w tym samym miejscu, w którym w latach 2006–2024 produkowane były obie generacje supersamochodu R8. Decyzja ta podkreśla dalszy montaż pojazdów o wysokich osiągach w infrastrukturze Audi, ale z wyraźnym naciskiem na elektryczne układy napędowe. Nowy model nie zastąpi bezpośrednio R8 ani nie przywróci do życia TT, ale zamiast tego stworzy własną, niepowtarzalną tożsamość.
Elektryczne skupienie i projekt
Audi zobowiązało się do wyposażenia produkcyjnego Concept C w całkowicie elektryczny układ napędowy, a także innowacyjny, elektrycznie składany dach targa – po raz pierwszy w historii marki. Eliminuje to opcje silników spalinowych i dodatkowe style nadwozia, ułatwiając modelowi skupienie się na niszowym, ale rosnącym segmencie rynku. Pomimo wcześniejszych spekulacji na temat możliwych odwołań zamówień w związku ze strategią Porsche dotyczącą pojazdów elektrycznych, Audi niezmiennie obstaje przy swoim zaangażowaniu w projekt Concept C.
Specyfikacje
We wstępnych testach koncepcyjnych Concept C ważył 1690 kg (3726 funtów), miał 4520 mm długości, 1970 mm szerokości i 1285 mm wysokości przy rozstawie osi 2568 mm. Konkretna pojemność akumulatora pozostaje nieujawniona, ale wydaje się, że inżynierowie Audi przedkładają osiągi nad maksymalny zasięg, sugerując mniejszy akumulator w celu zminimalizowania masy. Oczekuje się, że samochód będzie oferowany zarówno w wersji jednosilnikowej z napędem na tylne koła, jak i w wersji dwusilnikowej z napędem na wszystkie koła Quattro.
Pozycjonowanie na rynku i ceny
Audi spodziewa się skromnej sprzedaży Concept C, a dyrektor generalny Gernot Döller szacuje ją na około „bardzo mało pięciocyfrową liczbę sztuk”. Oczekuje się, że ceny spadną w porównaniu z poprzednimi modelami TT i R8, co będzie odzwierciedlać pozycjonowanie samochodu jako pojazdu premium, skupiającego się na designie. Mówiąc szerzej, Concept C demonstruje nowy język projektowania Audi i jego zaangażowanie w fizyczne elementy sterujące, zamiast nadmiernego polegania na interfejsach dotykowych.
Dlaczego to ma znaczenie: decyzja Audi sygnalizuje ogólny trend w branży w kierunku elektrycznych samochodów sportowych. Wraz z wycofaniem modelu TT i zmianą preferencji konsumentów Concept C wypełnia krytyczną lukę w ofercie Audi. Decyzja o przedstawieniu napędu elektrycznego nad silnikami spalinowymi podkreśla długoterminową strategię marki polegającą na odchodzeniu od tradycyjnych układów napędowych na rzecz alternatywnych rozwiązań zrównoważonych pod względem środowiskowym.
Concept C zadebiutuje w 2027 roku, dając wgląd w przyszłość możliwości projektowych i inżynieryjnych Audi, a jednocześnie testując opłacalność wyczynowego elektrycznego samochodu sportowego na szybko rozwijającym się rynku.
