Podczas gdy rywale tacy jak BMW i Audi przechodzą radykalne rewolucje konstrukcyjne, Mercedes-Benz wybiera inną ścieżkę. Po odejściu długoletniego dyrektora ds. projektów Gordena Wagenera firma wyznaczyła Bastiana Baudiego na przywódcę jej estetycznej przyszłości. Jednak w przeciwieństwie do innych producentów luksusowych samochodów, którzy zatrudniają talenty z zewnątrz, aby sprowokować zmiany, Mercedes opiera się na swojej tradycji wewnętrznej promocji i stopniowej ewolucji.
Filozofia wywodząca się z Mercedesa
Mianowanie Bastiana Baudiego oznacza kontynuację głęboko zakorzenionej filozofii korporacyjnej. W przeciwieństwie do Audi, które niedawno sprowadziło do Land Rovera Massimo Fraschellę, aby odnowić jego wygląd, Mercedes wybrał lidera wywodzącego się z firmy.
Droga Baudiego – od stażysty do szefa działu projektowego AMG, a obecnie na szczyt hierarchii Mercedesa – podąża drogą legendarnych projektantów, takich jak Bruno Sacco i Friedrich Geiger. To podejście polegające na „rozwijaniu własnego” ma konkretny cel: utrzymanie ciągłości projektu.
Według weterana projektowania Achima Badstübnera Mercedes postrzega design nie jako serię corocznych trendów, ale jako długoterminowe dziedzictwo. Wewnętrzny model promocji gwarantuje, że nowe kierownictwo zrozumie DNA marki przed podjęciem próby jej rozwoju.
Łodzie motorowe kontra tankowce: jak zapewnić elastyczność gigantowi
Jedną z najbardziej znaczących zmian oczekiwanych pod przywództwem Baudiego jest transformacja energii organizacyjnej. Oczekuje się, że Baudi, który wcześniej kierował zespołem projektowym w AMG, wprowadzi ducha zwinności do całej gamy Mercedesów.
Badstübner używa wyrazistej metafory, aby opisać stojące przed nim zadanie:
“Mercedes to tankowiec, a AMG to łódź motorowa. Trochę więcej ducha łodzi nie zaszkodzi. Ale zdaje sobie sprawę, że jesteśmy tankowcem i rozumie, co dokładnie może, a czego nie może zmienić na poziomie organizacyjnym.”
Sugeruje to, że choć podstawowa tożsamość Mercedesa pozostanie stabilna, sam proces projektowania i wdrażania mógłby stać się szybszy, wydajniejszy i bardziej elastyczny, aby sprostać współczesnym wymaganiom.
Odporność na presję trendu
Mercedes przechodzi obecnie okres intensywnej kontroli publicznej. Marka spotkała się z krytyką dotyczącą estetyki swojej pierwszej linii pojazdów elektrycznych (EQ) i niektórych modeli hybrydowych. W czasach, gdy media społecznościowe i natychmiastowe informacje zwrotne mogą dyktować trendy w modzie, Mercedes przyjmuje ostrożne podejście.
Filozofia projektowania firmy opiera się na trzech kluczowych filarach:
* Porównanie wewnętrzne: Zamiast skupiać się na rywalach, Mercedes porównuje nowe modele z własnymi poprzednimi generacjami, aby zapewnić milowy skok w rozwoju.
* Porzucenie „projektowania w drodze konsensusu”: Badstübner ostrzega przed zbyt uważnym słuchaniem „20 000 opinii” opinii publicznej w obawie, że zbyt duży wpływ zewnętrzny może osłabić istotę marki.
* Ignorowanie konkurencji: W przeciwieństwie do większości graczy z branży, Mercedes wyraźnie stwierdza, że nie oczekuje wskazówek od BMW ani Lexusa.
Konkurencyjne środowisko
To powolne, szybsze podejście pojawia się w krytycznym momencie dla sektora samochodów luksusowych. Branża znajduje się w trakcie poważnej zmiany estetycznej:
– BMW agresywnie wdraża swoją architekturę Neue Klasse.
– Audi przygotowuje się na wielką rewolucję stylistyczną zaplanowaną na rok 2027.
– Volkswagen wkracza w nową erę języka projektowania.
Wybierając ciągłość zamiast rewolucji, Mercedes stawia na to, że jego dziedzictwo i uporządkowana ewolucja okażą się skuteczniejsze niż radykalne zwroty podjęte przez konkurentów.
Wniosek
Mercedes-Benz przedkłada stabilność marki i wewnętrzne doświadczenie nad szybkie zmiany narzucane z zewnątrz. Chociaż takie podejście obiecuje płynne przejście, największym sprawdzianem będzie to, czy mentalność łodzi motorowej będzie w stanie napędzać tankowiec wystarczająco szybko, aby nadążać za szybko zmieniającym się rynkiem.
