Sprzedaż SUV-ów spada.
Duże crossovery i samochody średniej wielkości wykazują znaczne spadki rok do roku. Wygląda na to, że fala naprawdę zaczęła się cofać. A może to tylko krótkotrwały spadek? Nikt nie wie tego na pewno. Cupra wierzy jednak, że nadszedł ten moment.
Większość producentów samochodów boi się tego spadku. Wypełnili swoje składy kanciastymi samochodami na wysokich progach. Bezpieczne zakłady. Cupra? Oni idą w przeciwnym kierunku.
Wysyłają kombi do Australii.
I to nie tylko tak. To jest samochód do jazdy. Obok znajduje się wersja z hybrydą typu plug-in, gotowa zmylić tych, którzy nadal uważają, że „ekonomiczne” i „ekscytujące” to pojęcia nie do pogodzenia. Model, o którym mowa, to Cupra Leon Sportstourer.
Rozmawialiśmy o tym rozwiązaniu z Jeffem Schaferem, szefem produktu Cupra w Australii. Czy stawia na powrót długich ciał?
„Mam nadzieję, że tak właśnie jest, ponieważ uwielbiam kombi i chciałbym wierzyć, że zataczają koło”.
Nie przecenia swoich zainteresowań. Trwa aktywna dyskusja. Są zasypywani prośbami. Samochód cieszy się dużym zainteresowaniem. Ale czy to oznacza rozkazy? Oto jest pytanie, prawda?
Przez lata wmawiano nam, że kombi jest nudne. Rodzinne Hulkery dla osób kochających beżową farbę i spokojną atmosferę wnętrz. Potem zniknęły. A teraz?
Teraz ta etykieta jest przymocowana do SUV-ów.
Nudny. Wysoki. Wszechobecny. Tymczasem kombi znów stały się rzadkością. Rarity robi coś fajnego. To podstawowa logika ekonomiczna. Wiedzą o tym YouTuberzy tacy jak Speeded i australijski ReDriven. Ostatnio mówi się o „długich dachach”. Kultowa popularność powraca.
Oto specyfikacja dla zainteresowanych.
- Koniec 2025 r.: pojawi się hybryda typu plug-in Leon Sportstourer VZe.
- Czerwiec 2026: zostaną ogłoszone ceny VZx.
W modelu VZx kluczową rolę odgrywają pieniądze. Wykorzystuje ten sam silnik, co Volkswagen Golf R. Jest to 2,0-litrowy silnik turbo o mocy 245 kW i zapewniający 420 Nm momentu obrotowego na drogę. Wszystkie cztery koła czują jego moc. Dodaj technologię wektorowania momentu obrotowego, a fizyka procesu stanie się interesująca.
Od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy? Do kombi?
Pan Schafer uważa, że samochód będzie „świetny”. Uważa, że klasa tych samochodów już dawno wyszła poza ich „kosze na chleb”. Wierzy, że sytuacja w końcu zaczyna się zmieniać.
Zobaczmy.
