O Toyota GR Corolla tornou-se rapidamente um favorito entre os entusiastas de automóveis de alto desempenho, elogiado pela sua experiência de condução envolvente e pelo seu exclusivo motor turbo de 1,6 litros e três cilindros, com 300 cavalos de potência. No entanto, o futuro desse motor distinto é incerto. Desenvolvimentos recentes sugerem que a Toyota está considerando uma atualização significativa do trem de força para o GR Corolla, potencialmente trocando o motor de três cilindros por um motor de quatro cilindros mais potente e potencialmente mais simples.
A ascensão do quatro cilindros de 2,0 litros
A Toyota revelou recentemente um novo motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros no Japão, juntamente com a estreia de um novo conceito Corolla. Este motor é supostamente capaz de produzir cerca de 400 cavalos de potência – um aumento significativo em relação à produção atual do GR Corolla. Crucialmente, a Toyota afirma que este novo motor de quatro cilindros é menos complexo do que o de três cilindros existente.
Implicações potenciais para o GR Corolla
O diretor de tecnologia, Hiroki Nakajima, deu a entender que este novo motor poderá aparecer em futuros modelos de alto desempenho da Toyota. Embora Nakajima não tenha confirmado definitivamente a sua inclusão no próximo GR Corolla, a possibilidade é forte. A mudança para um motor de quatro cilindros alinha-se com uma tendência mais ampla de racionalização de motores para melhor desempenho e eficiência.
Por que a complexidade do mecanismo é importante
O atual 1,6 litros de três cilindros do GR Corolla é uma maravilha da engenharia, mas requer um trabalho extensivo para atingir os níveis de potência atuais. Como admitiu o engenheiro-chefe do GR Corolla, Naoyuki Sakamoto, a equipe atingiu os limites práticos das capacidades do motor de três cilindros. O aumento da complexidade significa custos de fabricação mais elevados e manutenção potencialmente mais desafiadora. Um motor de quatro cilindros mais simples e potente oferece um caminho para maior potência sem aumentar desproporcionalmente os obstáculos de engenharia.
A resistência de um motor a gás
Apesar da potencial mudança de motor, a Toyota continua comprometida com os motores a gasolina, com o CTO Nakajima reafirmando a intenção da empresa de “fabricar motores até o fim”. Este compromisso proporciona alguma segurança aos entusiastas que valorizam o som e a sensação de um motor de combustão interna tradicional.
Fortalecendo a competição
Se a próxima geração do GR Corolla adotasse o quatro cilindros de 400 cavalos, superaria seus rivais: o Honda Civic Type R (315 cv) e o Volkswagen Golf R (328 cv). Este salto de desempenho solidificaria ainda mais a posição do GR Corolla como um concorrente líder no segmento hot hatch.
O que esperar
Por enquanto, os compradores ainda podem adquirir o atual 2026 GR Corolla, com preço inicial de US$ 41.080, incluindo despesas de destino. Embora o futuro do icônico motor de três cilindros permaneça incerto, a perspectiva de um GR Corolla mais potente e refinado é sem dúvida emocionante para os fãs de carros de alto desempenho.
