O icônico Ford Escort Mk1 está recebendo uma ressurreição moderna, cortesia da empresa britânica Boreham Motorworks. Esta não é apenas uma restauração média; é um “Continumod” meticulosamente elaborado – uma construção totalmente sob medida baseada em modelagem digital meticulosa e projetos originais, ganhando até mesmo um número de chassi oficial de continuação da própria Ford.
Esta reimaginação do lendário carro de rali não se trata apenas de aparência – Boreham pretende conduzir o nirvana com duas opções de motores potentes. O primeiro, uma versão afinada da clássica unidade Twin-Cam da Ford, desenvolve 182 cv e atinge as emocionantes 9.000 rpm, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades de corte reto.
Mas a pièce de résistance é o ‘Boreham TEN-K’ personalizado. Este motor leve de 2,1 litros e quatro cilindros, inspirado na tecnologia do automobilismo, possui corpos de acelerador individuais, um virabrequim de tarugo e um cabeçote de alto fluxo que canaliza o espírito da Fórmula 1. O resultado? Incríveis 325 cv chegando às 10.000 rpm. A potência é canalizada através de uma transmissão manual dog-leg de cinco marchas e um sistema de escapamento de titânio que promete uma acústica gloriosa.
O Mk1 RS apresenta uma agressiva distribuição de peso dianteiro-traseiro de 55:45 e visa um peso total leve de 800 kg – menos de um terço do peso do novo Ford Capri. A suspensão foi meticulosamente projetada com suportes MacPherson na frente e um eixo traseiro totalmente flutuante em alumínio e titânio leve e de última geração. Um diferencial de deslizamento limitado ATB garante aderência ideal em todas as curvas.
A força de frenagem vem de pinças de quatro pistões que prendem os discos ventilados de 260 mm na frente, enquanto as pinças de dois pistões gerenciam os discos sólidos de 264 mm na traseira. Tudo isso é envolto em rodas personalizadas de 15 polegadas, uma homenagem ao design original do Escort, com largura de oito polegadas na parte traseira para melhorar a capacidade de manuseio.
O exterior mantém a silhueta instantaneamente reconhecível do Mk1, mas beneficia de reforço estrutural melhorado e de uma carroçaria toda em aço mais rígida que incorpora elementos de fibra de carbono como o capô e a tampa da bagageira. Os faróis LED, que fazem uma referência subtil às luzes adesivas utilizadas nas corridas, acrescentam um toque moderno ao mesmo tempo que prestam homenagem à sua herança automobilística.
No interior, os condutores são recebidos por uma mistura de luxuosos componentes em Alcantara, couro e anodizados. Um volante profundo de três raios e uma abundância de mostradores analógicos reinam supremos, com apenas uma pequena tela de infoentretenimento quebrando a estética clássica.
Dado este nível de detalhe meticuloso e artesanato personalizado, o preço de £ 295.000 não é surpreendente. A Boreham Motorworks promete acabamentos de qualidade OEM e inclui uma garantia de dois anos/20.000 milhas. Os compradores interessados verão o carro pela primeira vez no próximo verão, com a produção começando logo depois.
E para aqueles que perdem este renascimento do Mk1, Boreham já sugeriu um tratamento semelhante para o Ford RS200, outra lenda do rali do Grupo B produzida em números minúsculos para utilização em estrada – cimentando ainda mais a sua posição como o especialista de referência para reviver ícones automóveis.
