O Modelo Y da Tesla continua a superar esmagadoramente o Mustang Mach-E da Ford no mercado australiano de veículos elétricos (EV). Os números das vendas revelam uma disparidade significativa: a Tesla vendeu cerca de 46 vezes mais Modelo Y este ano em comparação com o Mach-E da Ford. Esta lacuna sublinha o domínio contínuo da Tesla e destaca os desafios que a Ford enfrenta na competição no sector dos veículos eléctricos.
Discrepância de vendas
Desde o seu lançamento na Austrália em 2023, o Mustang Mach-E vendeu 1.113 unidades, com apenas 380 unidades vendidas este ano. Em contraste, o Modelo Y da Tesla alcançou números de vendas substancialmente mais elevados, excedendo as vendas do Mach-E por um factor de 46 para 1. Esta disparidade levanta questões sobre a capacidade da Ford de capturar uma quota de mercado significativa face à presença estabelecida da Tesla.
Resposta da Ford
Apesar dos números desiguais de vendas, a Ford Austrália mantém uma perspectiva confiante. O diretor de marketing Ambrose Henderson afirma que o Mach-E se diferencia dos concorrentes por meio de design exclusivo e melhorias de desempenho.
“O Mach-E é icônico e claramente diferente da maioria dos veículos elétricos. As atualizações recentes no design, na tecnologia e na dinâmica de direção irão repercutir nos clientes.”
Henderson enfatiza que a Ford evitou deliberadamente criar um crossover genérico e focado na eficiência, optando por um veículo que incorpora a identidade da marca Mustang.
Uma abordagem diferente
A estratégia da Ford centra-se na entrega de um VE que capte o apelo emocional do Mustang tradicional. Henderson sugere que o Mach-E foi projetado para oferecer uma experiência de direção semelhante à do Mustang com motor V8, priorizando a emoção e o design em detrimento da pura praticidade.
“Queríamos algo autêntico que aproveitasse o ícone global do Mustang. Ele proporcionasse a mesma emoção, emoção e design que o carro compacto.”
Esta abordagem posiciona o Mach-E como uma escolha de estilo de vida, em vez de um VE puramente utilitário.
Público Alvo
Curiosamente, a Ford não comercializa o Mach-E principalmente como um veículo familiar. Henderson indica que o grupo demográfico principal são os casais, sugerindo um foco nos condutores que procuram um EV desportivo com uma estética inspirada no Mustang.
“O público principal são os casais. Vemos o Mach-E menos como um motor de pessoas e mais como uma escolha de estilo de vida.”
Esta estratégia sugere que a Ford tem como alvo um nicho de mercado em vez de um amplo apelo.
Conclusão
A esmagadora vantagem de vendas da Tesla na Austrália demonstra a força da sua marca e o apelo do Modelo Y. Embora a Ford posicione o Mustang Mach-E como uma alternativa única, a lacuna nas vendas permanece substancial. O foco deliberado da empresa na identidade da marca e num nicho de público pode limitar a sua capacidade de competir diretamente com o domínio de mercado da Tesla.
