A BMW está se preparando para uma transição significativa no topo, com Milan Nedeljković definido para substituir Oliver Zipse como CEO em 14 de maio de 2026. A mudança, embora antecipada dadas as diretrizes internas de idade da BMW para executivos, ocorre no momento em que a empresa lança simultaneamente uma onda sem precedentes de novos modelos.
Mudança de Executivo e Sucessão Corporativa
A mudança na liderança não é uma interrupção repentina, mas uma transferência planejada. A BMW normalmente espera que os membros do seu conselho se aposentem por volta dos 60 anos, mas abriu exceções tanto para Zipse, que terá 62 anos quando deixar o cargo, quanto para seu sucessor Nedeljković, já com 56 anos.
Blitz de produtos: Neue Klasse e além
O momento coincide com uma grande ofensiva de produto chamada “Neue Klasse”, iniciada pela Zipse. No final de 2027, a BMW planeja lançar quarenta veículos atualizados ou totalmente novos. Isso inclui uma renovada Série 3 de 8ª geração e o sedã i3 totalmente elétrico que será lançado no próximo ano, seguido pelo X5 de 5ª geração em 2026, disponível pela primeira vez como uma opção elétrica a bateria – juntamente com uma versão de célula de combustível de hidrogênio desenvolvida com a Toyota, prevista para 2028.
Linha em expansão: de veículos elétricos de luxo a de nível básico
A BMW não para por aí. A Série 7 receberá uma reforma em 2026, e o X4 está programado para retornar como o iX4 totalmente elétrico. A empresa também absorveu a Alpina em 2022, estabelecendo um novo rumo para a marca de nicho com o retorno da Alpina Série 7 e um novo X7.
Além destes, a BMW supostamente tem pelo menos três modelos adicionais planejados antes de 2030: um SUV robusto para competir com o Mercedes Classe G e o Land Rover Defender, e dois EVs básicos – um hatchback (potencialmente chamado de i1) e um sedã (supostamente o i2). O iX4, iX5, iX6, iX7 e até mesmo um i3 Touring wagon também estão em preparação.
Simplificação e foco no futuro
Nem todos os modelos sobreviverão. É improvável que o polarizador iX seja renovado dada a expansão planejada de SUVs elétricos maiores, e o XM pode enfrentar a descontinuação devido à lentidão nas vendas. Estas decisões refletem o foco da BMW em racionalizar o seu portfólio e priorizar veículos de alta demanda.
Desafios futuros: emissões, concorrência e mercados globais
Nedeljković assume um papel exigente. Terá de navegar pelas regulamentações europeias mais rigorosas em matéria de emissões e pela concorrência crescente, especialmente por parte dos fabricantes de automóveis chineses. Apesar desses obstáculos, o mandato de Zipse fez com que a BMW superasse consistentemente a Mercedes e a Audi nas vendas de luxo desde 2019, mesmo durante a pandemia. O trabalho que ele lançou garante uma base sólida para o próximo capítulo.
O futuro da BMW depende da execução bem-sucedida de sua ambiciosa estratégia de produtos e, ao mesmo tempo, da adaptação a um cenário automotivo cada vez mais competitivo e regulamentado. A transição no topo não é apenas uma mudança de liderança, mas um momento crucial na evolução da empresa.
