A Toyota está desenvolvendo ativamente um novo carro esportivo com motor central, mas apesar das recentes provocações, um renascimento direto do icônico MR2 ainda está a anos de distância. A confirmação vem do presidente da Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, que detalhou o trabalho em andamento em um modelo com um futuro motor 2.0 turbo de quatro cilindros.
Desenvolvimento do motor central: uma mudança em direção à estabilidade
O projeto baseia-se na história da Toyota com layouts de motor central – mais notavelmente as três gerações do MR2 produzidas entre 1984 e 2007. No entanto, a próxima iteração irá priorizar a estabilidade com um sistema de tração integral.
De acordo com Takahashi, os modelos MR2 anteriores eram propensos a sobrevirar devido à sua configuração de tração traseira. A mudança para a tração integral transforma a dinâmica do carro, convertendo o potencial giro em aceleração para frente e melhorando a estabilidade nas curvas. O carro de desenvolvimento da empresa, o GR Yaris M Concept, apresenta esta abordagem com um motor central num chassis compacto.
Tease do Tokyo Auto Salon e a ‘pegadinha’
A Toyota recentemente agitou a comunidade automobilística ao anunciar a revelação de um veículo com motor central no Tokyo Auto Salon. A mudança alimentou especulações sobre um novo MR2, apenas para a montadora revelar caminhões kei fortemente modificados. Isso levou muitos a acreditar que se tratava de uma pegadinha deliberada orquestrada pelo presidente Akio Toyoda, conhecido por sua abordagem lúdica.
“Desenvolvemo-lo para caber num carro pequeno como o GR Yaris porque a embalagem e a engenharia são mais exigentes… Se conseguirmos fazer isso, poderemos implementá-lo facilmente em veículos maiores.” –Tomoya Takahashi
Estratégia de motor: turboalimentado e pronto para híbrido
O núcleo deste esforço é um motor turboalimentado de 2,0 litros, projetado para ser escalonável em vários veículos. O compromisso da Toyota com a combustão interna é firme, com o Presidente Toyoda determinado a continuar a desenvolver motores tradicionais. Dados os atuais regulamentos de emissões, a tecnologia híbrida será integrada, tornando-a quase certa para o produto final.
O GR Yaris M Concept serve como prova de conceito, demonstrando como este motor pode caber em plataformas menores. A Toyota planeja continuar o desenvolvimento deste modelo ao longo de 2026, abrindo caminho para uma aplicação mais ampla em veículos maiores.
Concluindo, embora a Toyota esteja avançando com um carro esportivo com motor central, o retorno do MR2 não é iminente. A empresa está priorizando estabilidade, escalabilidade e conformidade regulatória, garantindo que o modelo da próxima geração seja divertido de dirigir e tecnologicamente relevante. O cronograma permanece incerto, mas as bases estão sendo preparadas para um futuro carro esportivo Toyota que honre sua herança e ao mesmo tempo adote a engenharia moderna.
