O mais recente Classe S da Mercedes-Benz está fazendo barulho, não apenas por manter vivo o sedã carro-chefe em um mercado dominado por SUVs, mas por um detalhe técnico incomum: um motor V8 plano. Esta decisão é surpreendente porque tais motores são normalmente reservados para supercarros de alto desempenho, e não para carros-chefe de luxo.
A estranheza de um avião plano em um sedã de luxo
Tradicionalmente, os motores V8 usam um virabrequim de planos cruzados, conhecido por seu ruído suave. A configuração plana do Classe S é rara para um veículo de luxo devido às suas desvantagens mecânicas inerentes. Embora tenham um design mais simples, os V8 planos geram vibrações intensas – o mesmo tipo encontrado em motores de quatro cilindros – devido à forma como os seus pistões se movem.
Essas vibrações não são ideais para um sedã de luxo, onde o requinte é fundamental. Neutralizá-los requer compromissos de engenharia, como eixos de equilíbrio e, mesmo assim, o ruído e a aspereza podem ser problemas, especialmente em motores maiores. O V8 plano de 5,5 litros do Corvette Z06 foi elogiado por ultrapassar os limites deste design, mas é uma prova de quão desafiador ele é.
Por que existem motores de planos planos
Os V8 planos são normalmente preferidos em supercarros por seu peso mais leve, resposta mais rápida e maior capacidade de rotação. Eles não produzem inerentemente menos torque de baixo custo; isso é mais sobre o tamanho do motor. No entanto, um V8 de plano cruzado é mais simples de suavizar, tornando-o mais adequado para cilindradas maiores e aplicações de luxo. O modelo anterior da Classe S usava um V8 de plano cruzado por esses motivos.
Possíveis explicações e implicações futuras
A Mercedes não revelou a razão exata por trás desta escolha. É possível que isto seja simplesmente resultado da consolidação da produção, o que significa que todos os futuros Mercedes V8 poderão adotar a configuração plana. Isso poderia até levar a combinações menos ortodoxas, como um V8 plano em um G-Wagen.
A Mercedes afirma que o novo motor oferece “suavidade excepcional”, sugerindo que eles superaram os problemas de vibração inerentes. Resta saber se através de engenharia avançada ou de novas tecnologias.
A inclusão de um V8 plano no Classe S é inesperada, mas intrigante. Será crucial ver como a Mercedes gerencia as vibrações em condições de condução reais. Esta mudança poderia redefinir o que significa desempenho em um sedã de luxo, e será interessante acompanhar se esta escolha de design se tornar mais difundida.
