O mercado atacadista de veículos de passageiros da China sofreu uma desaceleração em janeiro de 2026, com as vendas totais atingindo 1,973 milhão de unidades – um declínio de 6,2% ano a ano. Apesar da contração geral, os veículos de novas energias (NEVs) continuam a ganhar terreno, com as marcas nacionais dominando as tabelas de vendas.
BYD domina classificações de atacado
A série BYD Song liderou o ranking de atacado com 42.227 unidades vendidas, solidificando a posição da BYD como uma força líder no mercado automotivo chinês. A Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) e a Geely Boyue seguiram logo atrás, indicando a força das marcas nacionais na garantia de participação de mercado.
A família BYD Song agora inclui múltiplas variantes: o 2026 Song Pro DM-i, Song L DM-i e edições ADAS dedicadas, juntamente com opções totalmente elétricas (EV). O próximo Song Ultra EV, com lançamento previsto para o final de 2026, sinaliza o compromisso da BYD em expandir ainda mais sua linha de produtos.
NEVs ganham terreno apesar da desaceleração do mercado
Entre os 17 modelos mais vendidos (mais de 20.000 unidades no atacado), 13 eram NEVs, confirmando a rápida mudança para veículos elétricos e híbridos. O Modelo Y da Tesla ficou em quarto lugar com 38.916 unidades, enquanto o YU7 da Xiaomi garantiu o quinto lugar com 37.869 unidades vendidas. Isto mostra que intervenientes globais como a Tesla ainda são relevantes, mas a concorrência interna está a aumentar rapidamente.
A taxa de penetração no atacado de NEVs atingiu 43,8% em janeiro, um aumento de 1,3% ano a ano. Notavelmente, os NEVs de marcas nacionais representaram substanciais 57,9% desta taxa de penetração, demonstrando a forte preferência por veículos eléctricos produzidos localmente.
Vendas no varejo ficam atrás dos números do atacado
Embora os números grossistas sugiram um sector de NEV resiliente, as vendas a retalho contam uma história diferente. A China vendeu 1,544 milhão de veículos de passageiros no varejo – uma queda mais acentuada de 13,9% ano a ano. As vendas no varejo de NEV caíram 20,0% para 596.000 unidades, com a taxa de penetração caindo para 38%.
Esta diferença entre os números do atacado e do varejo indica potencial acúmulo de estoque ou desafios na conversão de pedidos em vendas reais, o que pode ser devido a fatores econômicos ou a mudanças no comportamento do consumidor.
O domínio contínuo das marcas domésticas de NEV no atacado, enquanto as dificuldades no varejo sugerem uma crescente guerra de preços, aumento da concorrência ou uma mudança na demanda do consumidor. O mercado automotivo chinês permanece dinâmico, com a BYD liderando enquanto Tesla e Xiaomi competem por posição em um cenário em rápida evolução.
