A Hyundai Austrália está avaliando cuidadosamente se deve introduzir versões híbridas plug-in (PHEV) de seus populares SUVs Tucson e Santa Fe, apesar do forte crescimento no mercado australiano de PHEV. O gerente de planejamento de produtos da empresa, Tim Rodgers, expressou incerteza quanto à disposição do consumidor em pagar um prêmio pela tecnologia PHEV.
Tendências de mercado e preocupações com preços
As vendas de PHEV na Austrália aumentaram 130,9% em 2025, atingindo 53.484 unidades – aproximadamente metade de todas as vendas de veículos elétricos (EV). Este crescimento é em grande parte impulsionado por marcas chinesas mais baratas como BYD e GWM Haval, que estão a inundar o mercado com modelos PHEV a preços competitivos.
A Hyundai está hesitante porque os PHEVs normalmente exigem preços mais elevados do que os híbridos padrão. Rodgers observou que as ofertas atuais do mercado muitas vezes têm preços para os PHEVs no mesmo nível dos híbridos, levantando questões sobre se os clientes estão escolhendo a tecnologia em si ou simplesmente o preço.
“Mapeamos e estudamos qual seria o aumento de preço dos híbridos plug-in acima dos nossos híbridos, e não tenho certeza se os clientes estão prontos para isso ainda, a forma como teríamos de oferecê-lo.” – Tim Rodgers, gerente de desenvolvimento de produto da Hyundai Austrália
Padrões Regulatórios de Pressão e Emissão
O iminente Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) também é uma consideração importante. O limite de CO2 NVES para veículos de passageiros será reduzido progressivamente, reduzindo para 92g/km até 2027. Os PHEV, especialmente o Santa Fe, poderiam ajudar a Hyundai a cumprir estes padrões, reduzindo as emissões médias de CO2. O Kia Sorento PHEV, por exemplo, emite apenas 37g/km de CO2 em comparação com 129g/km da versão híbrida.
Os atuais modelos híbridos Tucson e Santa Fe já excedem o limite de 2026 (121g/km para o Tucson Hybrid), aumentando ainda mais a pressão para considerar alternativas PHEV de baixas emissões.
Estratégia e Competição da Hyundai
A linha global de PHEV da Hyundai inclui o Tucson e o Santa Fe, mas a empresa está priorizando os híbridos para os próximos 12 a 18 meses, após um ano de sucesso em 2025, onde ficou em segundo lugar em vendas, atrás da Toyota.
A liderança da marca declarou abertamente ambições de dominar os gráficos de vendas, sugerindo que os PHEVs podem ser cruciais para alcançar uma base de clientes em rápida expansão se os preços puderem ser otimizados.
Resumindo: A Hyundai está observando o mercado de perto, avaliando se os clientes pagarão mais pela tecnologia PHEV, ao mesmo tempo que leva em consideração mudanças regulatórias que incentivam veículos com emissões mais baixas. A decisão provavelmente dependerá do equilíbrio entre a rentabilidade e a conformidade e as pressões competitivas das marcas chinesas.
