A Hyundai expandiu sua linha de SUVs elétricos com o Elexio 2026, um novo modelo que visa preencher a lacuna entre o Ioniq 5 e o Kona Electric. Ao contrário do Ioniq 5, o Elexio é produzido na China – um movimento estratégico para competir de forma mais eficaz com rivais como Tesla Model Y e BYD Sealion 7. Esta decisão reflete uma tendência mais ampla de fabricantes de automóveis que aproveitam a produção chinesa para reduzir custos e aumentar a acessibilidade.
Design e Interiores
O Elexio destaca-se pelo seu design diferenciado, desviando-se da estética estabelecida da Hyundai. O interior é dominado por uma enorme tela sensível ao toque panorâmica de 27 polegadas que executa uma interface de software baseada em Android. Esta característica, embora impressionante, destaca a crescente dependência de ecrãs de grande formato nos EV modernos.
O sistema de infoentretenimento, embora localizado pela equipe da Hyundai, mantém uma sensação distintamente de marca chinesa. Embora a interface do Android Automotive seja promissora, sua integração com o Apple CarPlay e o Android Auto sem fio parece desajeitada, aparecendo como uma janela pop-up em vez de uma sobreposição contínua. Os controles de clima incorporados na tela sensível ao toque são complicados e distraem, levantando questões sobre a usabilidade em cenários de direção do mundo real.
Apesar dessas desvantagens, o Elexio oferece uma segunda fila espaçosa com amplo espaço para as pernas e portas de carregamento USB-C. A falta de teto solar é uma omissão notável, embora possa não ser um obstáculo para todos os compradores. O espaço de carga é generoso com 506 litros (expandindo para 1540 litros com os bancos rebatidos), mas não há roda sobressalente – apenas um kit de reparação de pneus.
Desempenho e alcance
O Elexio possui uma autonomia com certificação WLTP de mais de 500 km graças à sua bateria LFP fornecida pela BYD. Embora esta gama seja competitiva, a dependência da tecnologia de baterias chinesa sublinha as dependências da cadeia de abastecimento que moldam o mercado de VE. A opção de trem de força único oferece 160kW/310Nm, oferecendo desempenho adequado, mas não aceleração excepcional.
Os tempos de carregamento são comparáveis aos dos concorrentes, com uma carga de 10-80% demorando aproximadamente 38 minutos usando um carregador rápido de 150kW DC. No entanto, a capacidade de carga do Elexio é ligeiramente inferior à do Sealion 7 da BYD, sugerindo potenciais compensações na velocidade de carregamento.
Preço e Posicionamento de Mercado
A Hyundai posiciona o Elexio de forma competitiva, com preços começando abaixo de US$ 59.000 antes dos custos na estrada. As ofertas introdutórias tornam-no ainda mais atraente, superando o Tesla Model Y Premium básico e rivalizando com o Kia EV5 Air Long Range. Esta estratégia agressiva de preços visa capturar participação de mercado no concorrido segmento de veículos elétricos de médio porte.
Os pagamentos competitivos de locação do Elexio aumentam ainda mais seu apelo, custando cerca de US$ 205 por semana para um motorista baseado em NSW que ganha US$ 100.000 anualmente. A ênfase da Hyundai nas opções de leasing reflete a tendência crescente de propriedade de veículos baseada em assinatura.
Experiência de condução
O Elexio oferece uma experiência de condução equilibrada, priorizando o conforto e o requinte em detrimento do desempenho desportivo. A direção é leve, mas ágil, e o passeio permanece confortável mesmo em estradas irregulares. O ajuste do chassi garante estabilidade e confiança sem ser excessivamente envolvente.
Os recursos de assistência ao motorista estão bem calibrados, embora a assistência para manter a faixa possa ser excessivamente zelosa. O head-up display, embora elegante, pode ser difícil de ver com óculos de sol polarizados. No geral, o Elexio dirige como um EV polido e competente, mas não estabelecerá nenhum recorde de velocidade.
O que você ganha
O Elexio vem de fábrica com uma bateria de longo alcance, capacidade de carregamento V2L, paddle shifters para frenagem regenerativa e um conjunto abrangente de recursos de segurança, incluindo nove airbags. O acabamento Elite adiciona bancos de couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e outras comodidades de luxo.
No entanto, a variante básica, lançada em 2026, omitirá alguns desses recursos para manter um preço mais baixo. Esta abordagem escalonada reflete a estratégia da Hyundai para atender a uma gama mais ampla de compradores.
O Hyundai Elexio representa um movimento calculado da montadora coreana para competir no mercado de veículos elétricos em rápida expansão. Ao adquirir a produção na China, a Hyundai é capaz de oferecer um SUV mais acessível e rico em recursos, enquanto navega pelas complexidades das cadeias de abastecimento globais. O sucesso do Elexio dependerá de os consumidores aceitarem as suas origens chinesas e de darem prioridade ao valor em detrimento da fidelidade à marca.
