O Dacia Jogger tornou-se rapidamente uma escolha de destaque no segmento de automóveis familiares, oferecendo uma relação qualidade/preço excepcional. Lançado inicialmente em 2021, chegou numa altura em que as opções económicas estavam a diminuir e enfrenta agora a concorrência de marcas chinesas emergentes. Isto levou a Dacia a refinar ainda mais os seus produtos, tornando o Jogger uma compra ainda mais atraente, especialmente no mercado de usados.
O que faz o Jogger se destacar?
O Jogger desafia a categorização fácil. É um SUV, um MPV ou uma carrinha de luxo? A resposta não é nenhuma das anteriores – é um veículo prático e versátil concebido para maximizar o espaço e a acessibilidade. O Jogger se destaca por oferecer sete assentos a um preço normalmente reservado para veículos menores de cinco assentos. Isso o torna uma proposta única no cenário automotivo atual.
Apesar de uma classificação de segurança Euro NCAP um tanto controversa de uma estrela, o Jogger continua popular, provando que muitos compradores priorizam a funcionalidade e o custo em detrimento das pontuações de segurança de alto nível.
História e evolução do modelo
O Jogger estreou em setembro de 2021, inicialmente com um único motor 1.0 litro TCe 110 a gasolina e três níveis de acabamento: Essential, Comfort e Extreme SE. Em janeiro de 2023, o modelo Hybrid 140 juntou-se à linha, combinando um motor a gasolina de 1,6 litros com motores elétricos duplos para 138 cv combinados. Ambas as opções de motor têm tração dianteira. O 1.0 TCe vinha com caixa manual de seis marchas, enquanto o híbrido era exclusivamente automático.
No início de 2023, os nomes dos acabamentos foram atualizados para Essential, Expression e Extreme, com este último ganhando detalhes internos exclusivos e uma opção de pintura verde distinta. Uma reforma significativa chegou no final de 2025, trazendo ajustes no estilo exterior, infoentretenimento aprimorado e materiais internos de maior qualidade. O Hybrid 140 também foi substituído pelo mais potente Hybrid 155, com motor a gasolina de 1,8 litros.
Na estrada: conforto em vez de esporte
O Jogger está mecanicamente relacionado ao Renault Clio, proporcionando um comportamento previsível. Seu foco está na praticidade e no conforto, em vez de nas emoções de direção. A direção, os freios, a suspensão e os trens de força são todos competentes, mas nada dignos de nota. As transmissões manual e automática são agradáveis, enquanto o híbrido oferece frenagem regenerativa ajustável.
O motor 1.0 TCe pode parecer de baixa potência quando totalmente carregado com passageiros, tornando o Hybrid 155 uma escolha preferível para aqueles que usam frequentemente todos os sete assentos. O trem de força híbrido não é perfeito, com transições perceptíveis entre os modos elétrico e a gasolina.
Qual Jogger você deve comprar?
Evite o acabamento Essential básico, que carece de recursos essenciais, como rodas de liga leve ou infoentretenimento moderno. O acabamento Expression adiciona sensores de estacionamento traseiros, controle de temperatura e tela sensível ao toque, tornando-o uma escolha muito mais prática. O acabamento Extreme oferece atualizações adicionais, incluindo bancos dianteiros aquecidos e um sistema de áudio aprimorado.
Se pretende rebocar, opte pelo 1.0 TCe, que tem maior capacidade de reboque (1.200 kg) em relação ao Híbrido (750 kg).
Preços e alternativas
Joggers usados estão disponíveis por cerca de £ 11.000, com modelos híbridos custando £ 5.000 premium. Os acabamentos Extreme e Extreme SE são as escolhas mais populares.
As alternativas incluem o Citroen C3 Aircross, o Vauxhall Frontera (que em breve rivalizará com o Jogger em valor) e MPVs tradicionais como o Ford Galaxy ou o SEAT Alhambra. MPVs baseados em vans, como o Citroen Berlingo e o Peugeot Rifter, oferecem espaço competitivo e praticidade.
Problemas comuns e o que verificar
Alguns dos primeiros modelos 1.0 TCe apresentaram falha prematura da embreagem e do volante bimassa. Ouça chocalhos ou vibrações durante o modo inativo. A Dacia emitiu um recall em 2024 para Joggers produzidos entre março e outubro, abordando parafusos da suspensão traseira mal apertados. Verifique se um veículo foi inspecionado através do verificador de recall oficial da Dacia em www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html.
Custos operacionais e confiabilidade
O Jogger é econômico de operar, com serviços alternando entre Minor (£ 185) e Major (£ 245) a cada 12 meses ou 12.000 milhas. A substituição do fluido de freio é necessária a cada três anos (£ 100). Os motores acionados por corrente eliminam a necessidade de substituições dispendiosas das correias de comando. O imposto rodoviário é fixo em £ 195 e os custos de seguro são razoáveis. A economia de combustível é em média de 48 mpg para o TCe, 56 mpg para o Hybrid 140 e até 61 mpg para o Hybrid 155.
Conclusão
O Dacia Jogger é uma opção atraente de carro usado que oferece um valor excepcional sem comprometer a praticidade. Embora possa não ser o veículo mais luxuoso ou seguro do mercado, o seu interior espaçoso, o preço acessível e os baixos custos de funcionamento tornam-no na escolha ideal para famílias com um orçamento limitado. Se você precisa de um carro de sete lugares confiável e versátil sem gastar muito, o Jogger merece uma consideração séria.
