No Salão do Automóvel de Pequim de 2026, a Geely apresentou o Eva Cab, um protótipo nativo de robotáxi que sinaliza um salto significativo nas capacidades de condução autônoma da China. Ao contrário das iterações anteriores de carros autônomos que dependem fortemente de uma programação rígida, o Eva Cab foi projetado para “pensar” e “raciocinar” em ambientes complexos, com o objetivo de preencher a lacuna entre a lógica da máquina e a intuição humana.
O mecanismo de inteligência: além da simples percepção
A característica mais marcante do Eva Cab é a mudança das tradicionais arquiteturas de condução autônoma para um Modelo de Ação Mundial (WAM) mais avançado.
Nos sistemas autônomos padrão, o processo é linear: o carro percebe um objeto, toma uma decisão e então age. O Eva Cab evolui isso para um sistema de “circuito fechado”. Ao utilizar um modelo grande Step 3.5 de 196 bilhões de parâmetros, o veículo pode realizar macroplanejamento (navegação em uma rota) e microdedução (reação a um movimento repentino) simultaneamente.
As principais especificações técnicas incluem:
– Poder computacional: Uma solução H9 de alto nível que fornece 1.400 TOPS (trilhões de operações por segundo).
– Velocidade de processamento: Uma velocidade de inferência de 350 TPS, permitindo que o veículo tome decisões três vezes mais rápido que um motorista humano.
– Versatilidade: O sistema foi projetado para lidar com 99% dos cenários de condução diários, incluindo ambientes “não estruturados”, como estradas rurais não sinalizadas ou navegação em cabines de pedágio manuais – tarefas que normalmente confundem os sistemas autônomos padrão.
Hardware e segurança: uma proteção de 360 graus
Para alimentar este enorme motor de inteligência, o Eva Cab utiliza uma densa rede de sensores para garantir que nunca “perde de vista” o que o rodeia.
Percepção e manobrabilidade
O protótipo está equipado com 43 componentes de percepção, incluindo câmeras de alta definição e LiDAR. Esses sensores criam uma rede tripla de 360° que elimina pontos cegos. Essa sinergia hardware-software fica evidente na capacidade do veículo de realizar manobras complexas; Geely relata uma taxa de sucesso de 95% em inversões de marcha múltiplas, uma referência frequentemente usada para medir o quão “natural” é a sensação de direção de um robô.
O Chassi Digital AI
A segurança é ainda reforçada pelo chassis digital AI da Geely. Este sistema possui um tempo de reação extremamente rápido de apenas 4 milissegundos. Esta velocidade é crítica para “evitar riscos ativamente”, permitindo que o veículo faça micro-ajustes na sua estabilidade física e direção durante condições extremas, evitando efetivamente a perda de controle antes mesmo que um passageiro perceba uma ameaça.
Uma Visão do Futuro Interior
Refletindo o seu propósito como serviço de transporte dedicado, o Eva Cab abandona o tradicional cockpit centrado no condutor. Ao eliminar o volante e os controles convencionais, a Geely reinventou o interior do veículo como um lounge móvel, priorizando o conforto e o espaço dos passageiros em vez da operação manual.
O caminho para a comercialização
Geely não está apenas construindo um conceito; eles estão se preparando para um lançamento. Por meio de parceria com a Caocao Mobility, a empresa está desenvolvendo uma versão customizada do Eva Cab para produção em massa.
- Meta de produção em massa: 2027
- Objetivo: Fazer a transição da condução não tripulada de ambientes de testes controlados para operações comerciais generalizadas no mundo real.
A introdução do Eva Cab sugere uma mudança na indústria: a corrida não se trata mais apenas de ver a estrada, mas de compreendê-la. Ao concentrar-se em “Modelos de Acção Mundial”, a Geely está a tentar resolver o problema do “caso extremo” – a realidade imprevisível e confusa da condução humana que há muito tempo impede o transporte totalmente autónomo.
Conclusão
O Eva Cab representa um movimento em direção a veículos autônomos altamente sofisticados e baseados no raciocínio. Se a Geely cumprir as suas metas de produção para 2027, a integração de modelos de IA em grande escala nos chassis dos veículos poderá redefinir a mobilidade urbana e os padrões de segurança do transporte público.
