Subaru deixou cair um corpo.
Bem, não literalmente. Apenas o acabamento Sport somente a gasolina do Crosstrek.
Está morto. Enterrado.
O motor a gasolina de 20180 cv não vem mais no pacote Sport para 2027. A Subaru está desligando essa configuração específica.
Os preços, porém, não se importaram.
A versão híbrida do acabamento Sport vive. Sobre. E os preços do resto da programação?
Pedra. Sólido.
O Crosstrek básico começa em $28.470.
O Wilderness off-road começa em $35.270.
Se você quiser o Limited Hybrid de primeira linha, você começa em $37.470.
Nem um centavo adicionado.
O Crosstrek é o segundo mais vendido da marca. Somente o Forester maior vende mais unidades. É por isso que manter o controle dos preços é importante. Em um cenário automotivo onde todos aumentam o MSRP, a Subaru manteve as mãos longe da carteira. Majoritariamente.
Se você realmente queria o emblema Sport no ano passado, a versão a gás custava US$ 32.015. Essa opção desapareceu.
Mas você ainda pode ter a aparência.
O 2027 Sport Hybrid custa $35.475.
Isso é US$ 3.400 a mais do que a versão a gás custava anteriormente.
Você paga a mais pelo privilégio de manter os bancos de tecido com costura amarela, o volante revestido de couro e o acabamento interno em fibra de carbono falsa.
O que você perde? Alguns detalhes externos em amarelo.
O que você ganha?
Um cluster de medidores totalmente digital.
Banco do motorista com ajuste elétrico e dez configurações distintas.
Uma base de carregamento sem fio.
E aquele trem de força híbrido de 197 cavalos, que é mais eficiente e mais potente do que a antiga unidade a gás.
Vale a pena pular?
Para a maioria, sim. A atualização tecnológica por si só justifica a propagação. De qualquer forma, o sistema híbrido faz com que o pequeno SUV pareça mais vivo.
Além da saga Sport, as mudanças são mínimas. Entediante, quase.
Mas aqui estão eles.
- O Limited Hybrid agora recebe um teto solar elétrico como equipamento padrão. Não há mais marcação de revendedor para isso.
- Uma nova pintura chamada Sapphire Blue Pearl chega. Você só pode obtê-lo em híbridos.
- Ignition Red assume o lugar onde Pure Red costumava ficar.
- Lithium Red Pearl permanece apenas para híbridos.
- Tidepool Teal Pearl substitui o antigo Alpine Green em todos os acabamentos.
É uma remodelação sutil.
Os nomes das tintas mudaram. A lista de acabamentos diminuiu ligeiramente no lado não híbrido. Os preços permaneceram inalterados.
Os modelos 2027 chegarão aos revendedores neste outono.
Estranho que o Sport tenha morrido silenciosamente.
Sem alarde.
Apenas uma mudança na disponibilidade para as variantes eletrificadas. Subaru sabe quem compra esses carros agora.
Sentimos falta do gás Sport?
Talvez não. O híbrido é melhor para dirigir de qualquer maneira.
