Toyota GR Corolla быстро стала любимицей энтузиастов спортивных автомобилей, получив похвалу за увлекательный опыт вождения и уникальный турбированный трехцилиндровый двигатель объемом 1.6 литра, развивающий 300 лошадиных сил. Однако будущее этого отличительного двигателя остается неопределенным. Недавние события свидетельствуют о том, что Toyota рассматривает значительное обновление силовой установки для GR Corolla, потенциально заменяя трехцилиндровый двигатель на более мощный и, возможно, более простой четырехцилиндровый.
Восхождение 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя
Toyota недавно представила в Японии новый турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель вместе с дебютом новой концепции Corolla. По сообщениям, этот двигатель способен развивать около 400 лошадиных сил – значительное увеличение по сравнению с текущей мощностью GR Corolla. Как подчеркивает Toyota, этот новый четырехцилиндровый двигатель менее сложен, чем существующий трехцилиндровый.
Потенциальные последствия для GR Corolla
Главный технический директор Хироки Накадзима намекнул, что этот новый двигатель может появиться в будущих высокопроизводительных моделях Toyota. Хотя Накадзима и не подтвердил окончательно его включение в следующую GR Corolla, вероятность этого высока. Переход к четырехцилиндровому двигателю соответствует более широкой тенденции к упрощению двигателей для повышения производительности и эффективности.
Почему важна сложность двигателя
Текущий 1.6-литровый трехцилиндровый двигатель в GR Corolla – это чудо инженерной мысли, но для достижения текущих уровней мощности требуется значительная работа. Как признал главный инженер GR Corolla Наоюки Сакамото, команда достигла практических пределов возможностей трехцилиндрового двигателя. Повышенная сложность означает более высокие производственные затраты и потенциально более сложные задачи по техническому обслуживанию. Более простой и мощный четырехцилиндровый двигатель открывает путь к большей мощности без непропорционального увеличения инженерных сложностей.
Долговечность бензинового двигателя
Несмотря на потенциальную смену двигателя, Toyota остается привержена бензиновым двигателям, главный технический директор Накадзима подтвердил намерение компании «производить двигатели до самого конца». Эта приверженность вселяет некоторую уверенность энтузиастам, которые ценят звук и ощущения от традиционного двигателя внутреннего сгорания.
Повышение конкурентоспособности
Если следующее поколение GR Corolla примет 400-сильный четырехцилиндровый двигатель, это позволит ей превзойти своих конкурентов: Honda Civic Type R (315 л.с.) и Volkswagen Golf R (328 л.с.). Этот скачок в производительности еще больше укрепит позицию GR Corolla в качестве лидера в сегменте горячих хэтчбеков.
Чего ожидать
Пока что покупатели могут приобрести текущую GR Corolla 2026 года по цене от 41 080 долларов США, включая транспортные расходы. Хотя будущее культового трехцилиндрового двигателя остается неопределенным, перспектива более мощной и усовершенствованной GR Corolla, несомненно, радует поклонников спортивных автомобилей.
