Многие мотоциклисты мечтают о мотоцикле, который органично сочетает в себе туристический комфорт и захватывающую производительность спортивного мотоцикла, но достижение этой комбинации часто связано со значительной ценой. Обычно модели, предлагающие обе эти характеристики, стоят более 15 000 долларов. Однако недавние изменения на рынке мотоциклов открыли двери для более доступных вариантов. Теперь, менее чем за 10 000 долларов, можно найти мотоциклы, которые предлагают убедительное сочетание комфорта и скорости. Нашим выбором стал Honda XL750 Transalp, который выделяется как особенно сильный претендент.
Honda XL750 Transalp: мотоцикл для приключений на все случаи жизни
Honda XL750 Transalp вполне оправдывает свое место в качестве лучшего выбора для райдеров, ищущих баланс между туристическим комфортом и спортивной производительностью. Он превосходно подходит для универсального мотоцикла приключений, способного справляться с различными типами местности, сохраняя при этом комфорт райдера во время длительных поездок. Помимо своей универсальности, Transalp может похвастаться впечатляющей производительностью, благодаря двигателю, который выдает 91 лошадиную силу — самый высокий показатель среди мотоциклов приключений в его ценовом диапазоне. Это позволяет развивать скорости, превышающие 130 миль в час. Стоит отметить, что в 2025 году мотоцикл был обновлен без повышения рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), что является редким и желанным шагом в условиях рынка, где повышение цен становится все более распространенным.
Альтернативы: Triumph и Harley-Davidson
Хотя Honda Transalp является нашим выбором номер один, другие мотоциклы предлагают конкурентные характеристики. Например, Triumph Tiger Sport 660 оснащен трехцилиндровым двигателем, берущим свое начало в культовом Daytona 675. Хотя двигатель был смягчен для целей туризма, он все же обеспечивает характерный и приятный звук. Его 81 лошадиная сила и 47 фунтов-фунтов крутящего момента приводят к несколько более низкой максимальной скорости, примерно 125 миль в час. Harley-Davidson Nightster представляет собой своеобразную американскую альтернативу, оправдывающую свои туристические возможности благодаря дизайну крузера с низким центром тяжести и возможностью установки аксессуаров, таких как кофры. Его мощный двигатель Revolution Max, выдающий 91 лошадиную силу и 72 фунта-футов крутящего момента, обеспечивает быстрое ускорение, хотя отсутствие защиты от ветра и более низкая максимальная скорость отвлекают от его общего туристического потенциала. В конечном счете, Transalp предлагает наиболее убедительное сочетание туристического комфорта и скорости в рамках бюджета в 10 000 долларов.
Новый 755-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель Honda
В основе производительности Transalp лежит новый среднеобъемный двигатель Honda. Объем 755 кубических сантиметров, степень сжатия 11:1 и никель-кремниевый карбид (Ni-SiC) покрытие на цилиндрах (используемое также в CBR1000RR-R Fireblade) позволяют двигателю выдавать 91 лошадиную силу и 55 фунтов-футов крутящего момента. Включение коленчатого вала с углом 270 градусов создает заметный «удар» и помогает равномерно распределять мощность по среднему и нижнему диапазонам мощности. Это сочетание, наряду с относительно широким диапазоном оборотов (пиковая мощность при 9500 об/мин, пиковый крутящий момент при 7250 об/мин), обещает как производительность, так и впечатляющую топливную экономичность (оценивается в 54 мили на галлон, что приводит к теоретическому запасу хода примерно в 240 миль).
Длинноходная подвеска и прямолинейная эргономика для туристического комфорта
Дизайн XL750 Transalp подчеркивает как внедорожные возможности, так и комфортное вождение на большие расстояния. Благодаря 21-дюймовому переднему колесу и длинноходной подвеске (7,9 дюйма хода как вилок, так и амортизатора) мотоцикл кажется построенным для сложной местности. Однако заявленной целью Honda было создание мотоцикла для приключенческого туризма, сбалансированного для городской ловкости, комфортного вождения по дорогам и внедорожных возможностей. Эта философия дизайна отражена в стальном трубчатом шасси мотоцикла, в сочетании с вилками SFF USD Showa и моноамортизатором Showa, а также в прямолинейной посадке. Райдер сидит на фигурном сиденье с руками на поднятом трубчатом руле и ногами на средне расположенных подножках, обеспечивая отличный контроль и комфорт на весь день. При сухом весе в 463 фунта Transalp также легче многих конкурентов, таких как Suzuki V-Strom 800DE весом более 500 фунтов.
Ключевые спецификации и размеры
- Шасси: Стальной трубчатый
- Передняя подвеска: Вилки Showa SFF-CA USD
- Задняя подвеска: Моноамортизатор Showa с Pro-Link
- Колеса: 21/18 дюймов
- Вес: 463 фунта (сухой вес)
- Высота сиденья: 33,4 дюйма
- Дорожный просвет: 8,26 дюйма
- Колесная база: 61,5 дюйма
Впечатляющие функции повышают ценность Transalp
Помимо мощного двигателя и надежной конструкции, Transalp выделяется своим комплексным пакетом функций. Мотоцикл оснащен передовой 5-дюймовой приборной панелью TFT с подключением RoadSync для смартфона Honda, а также набором систем помощи водителю, включая контроль подъема, контроль тяги, контроль работы двигателя и несколько режимов вождения. Дополнительный комфорт обеспечивают USB-розетка, регулируемый ветрозащитный экран и задний багажник. Заметным отсутствием является отсутствие круиз-контроля, который еще больше улучшил бы его туристические возможности.
Ключевые функции
— 5-дюймовая приборная панель TFT
— Подключение RoadSync для смартфона Honda
— Контроль подъема
— Контроль тяги
— Контроль работы двигателя
— Режимы вождения
— USB-розетка
— Регулируемый ветрозащитный экран
— Задний багажник
В заключение, Honda XL750 Transalp предлагает исключительное сочетание туристического комфорта и скорости спортивного мотоцикла менее чем за 10 000 долларов. Его универсальный дизайн, мощный двигатель и широкий набор функций делают его идеальным выбором для райдеров, ищущих мотоцикл, способный справиться как с длительными поездками, так и с энергичным вождением. Transalp доказывает, что не нужно тратить целое состояние, чтобы получить действительно способный и приятный мотоцикл.
