Toyota HiLux 2026 выпускается уже совсем скоро, обещая обновление этого давнего фаворита австралийцев. Мы недавно получили предварительный взгляд на предсерийный прототип на испытательном полигоне в Виктории и можем сказать, что он определенно улучшился. Однако пока неясно, достаточно ли этих изменений для возвращения короны продаж у Ford Ranger.
У Toyota много работы: HiLux семь лет подряд удерживал звание самого продаваемого автомобиля Австралии, прежде чем быть отстраненным от трона Ford в 2022 году. Новая модель поставляется с обновлённым дизайном, переработанной начинкой и ключевыми изменениями подвески — но были сделаны и несколько запутанных выборов.
Рестайлинг салона:
Самое заметное улучшение находится внутри кабины. Наконец, избавившись от устаревшей панели приборов, HiLux теперь отличается современным ощущением благодаря стандартной 12,3-дюймовой сенсорной системе мультимедиа во всех комплектациях. Беспроводная Apple CarPlay и Android Auto — приятное дополнение, а цифровые приборные панели добавляют современного штриха.
Эргономика также была улучшена. Управление климат-контролем осталось удобно расположенным физическими кнопками, в отличие от некоторых конкурентов, которые полагаются исключительно на сенсорные экраны. Переработанный руль и более широкий центральный тоннель с увеличенным подлокотником способствуют более комфортной вождению.
Более дорогие комплектации получают дополнительные роскоши, такие как подогрев сидений, складывающиеся электроприводом зеркала заднего вида, двухзонный климат-контроль и даже охлаждаемый бардачок. Комплектация Rogue выделяется своим уникальным «Мятно-цветным» салоном и ковровым покрытием багажника с отделкой типа «марины» для повышенной прочности.
Динамика движения: как положительные, так и непонятные изменения
Toyota сделала значительный шаг вперед в плане комфорта хода — особенно вне дорог. Это в основном благодаря пересмотренной настройке подвески, за счет чего грузовик ощущается более уверенно на неровностях. Рулевое управление также выиграло от перехода к электроусилителю, что приводит к более легкому управлению и предотвращает усталость рук во время длительных поездок.
Однако Toyota необъяснимо вернулась к креплению амортизаторов внутри рамных балок для этого нового поколения, что идет вразрез с отраслевыми тенденциями. Это решение ухудшает управляемость по сравнению с конкурентами, такими как Ford Ranger, который располагает свои амортизаторы за пределами рамы для лучшей колесной базы и устойчивости на поворотах.
Ходовые характеристики на дороге улучшаются благодаря стандартной установке 2,8-литрового турбодизеля во всех комплектациях (хотя без системы mild hybrid в базовой модели WorkMate). Это дает заметный прирост по сравнению с прежней бензиновой версией, особенно учитывая меньший вес однорядной кабины WorkMate, которую мы тестировали.
Безопасность и гарантия
Новый HiLux поставляется стандартно с Toyota Safety Sense, который объединяет функции, такие как автономное экстренное торможение (AEB), адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, контроль слепых зон, предупреждение о движении сзади и камера заднего вида. Все эти технологии, являющиеся элементами безопасности, теперь входят в стандартную комплектацию всех модификаций.
Toyota предлагает пятилетнюю гарантию / неограниченный пробег на HiLux, продленную до семи лет для двигателя и трансмиссии. Периодичность обслуживания и цены на плановое обслуживание пока не объявлены.
Достаточно ли этого?
Toyota HiLux 2026 безусловно улучшен — обновление интерьера и усиленный комфорт хода являются значительными достижениями. Тем не менее, регресс в управляемости из-за размещения амортизаторов внутри рамы по сравнению с конкурентами похож на упущенную возможность. Пока удовлетворит текущих владельцев HiLux, ценящих его надежность и практичность, но может быть недостаточно для привлечения покупателей, заинтересованных более передовыми функциями и управляемостью конкурентов.
Полагаясь на свою проверенную формулу Toyota ставит на то, что это достаточно — и у нее могут оказаться полные основания. Время покажет, окупится ли этот расчетный риск против таких же сильных соперников, как Ford.
