История Skoda отмечена постоянным стремлением к расширению границ автомобилестроения, начиная с побед в ранних гонках и заканчивая разработкой амбициозных концепт-каров за 130 лет своего существования. Соревновательный дух всегда был ключевой частью имиджа бренда. Вот обзор некоторых из самых влиятельных и запоминающихся гоночных автомобилей Skoda.
Ранние Успехи в Автоспорте (1905–1936)
Участие Skoda в автоспорте началось в начале 1900-х годов. В 1905 году Вацлав Вондрих одержал первую крупную победу компании на мотоцикле Laurin & Klement CCR на Международном мотокубке в Дурдане, Франция, – знаковом событии того времени.
Переход к соревнованиям на четырех колесах последовал в 1906 году с Voiturette A, который добился локальных успехов в Чехии. Слияние с Skoda Works в 1925 году предоставило финансирование для более масштабной гоночной программы. Skoda Rapid Six (1935) продемонстрировал этот потенциал, финишировав третьим в общем зачете и выиграв свой класс в изнурительной гонке «1000 Миль Чехословакии», гонке на выносливость на открытых дорогах, смоделированной по образцу Mille Miglia.
Skoda Popular Sport (1936) закрепила репутацию бренда как производителя конкурентоспособных раллийных автомобилей. Зденек Погл и Ярослав Хаусман заняли второе место в классе до 1500 куб. см и 20-е место в общем зачете на Ралли Монте-Карло во время первой попытки Skoda на легендарном мероприятии.
Доминирование в Ралли и Дальше (1961–1975)
Skoda Octavia Sport (1961) продолжила это наследие. Под управлением Эско Кейнянена и Райнера Эклунда автомобиль завоевал победу в классе и впечатляющее шестое место в общем зачете на Ралли Монте-Карло.
Skoda не ограничивалась только ралли. Skoda 1101 участвовал в гонках спортивных автомобилей на протяжении 1950-х годов, включая заметный старт в 24 часах Ле-Мана 1950 года.
Бренд также экспериментировал с болидами с открытыми колесами. Skoda F3 (1964) участвовал в Формуле-3 и Формуле-Джуниор, оснащенный 1,0-литровым двигателем с водяным охлаждением, развивающим 76 лошадиных сил.
Наконец, Skoda 130RS (1975) стал доминирующей силой в ралли, еще больше укрепив спортивное наследие Skoda.
Приверженность Skoda гонкам – от ранних побед на мотоциклах до побед в классе на Ралли Монте-Карло и даже участия в Ле-Мане – демонстрирует давнюю преданность расширению границ автомобильных технологий. Успехи бренда не только укрепили его репутацию, но и повлияли на разработку дорожных автомобилей, обеспечивая сочетание практичности и спортивных возможностей.
