Новый суперкар Toyota GR GT, созданный для того, чтобы стать флагманской моделью бренда в плане производительности, имеет неожиданную деталь: он использует компоненты интерьера, почти идентичные тем, что встречаются в Lexus IS, одном из самых доступных седанов компании. Это не обязательно признак экономии, а скорее распространенная практика в автомобильной промышленности, где производители часто переиспользуют детали в разных моделях — даже в тех, которые находятся на противоположных концах ценового спектра.
Общие Элементы Дизайна
Наиболее заметное совпадение наблюдается в отделке интерьера, особенно в вентиляционных отверстиях и обивке. В GR GT установлены вентиляционные отверстия, которые кажутся напрямую позаимствованными из Lexus IS, модели, которая с момента своего дебюта в 2013 году получила множество обновлений. Оттенки обивки также поразительно похожи на Radiant Red от Lexus. В то время как GR GT добавляет премиальные штрихи, такие как замша и углеродное волокно, фундаментальный дизайн определенных компонентов остается неизменным.
Почему Это Происходит: Использование Платформы и Экономия Затрат
Эта практика, известная как использование платформы, не уникальна для Toyota. Автопроизводители регулярно переиспользуют детали для снижения затрат на разработку и оптимизации производства. GR GT мог быть разработан с учетом этих компонентов с самого начала, а Toyota позже могла перепрофилировать их для устаревающего IS, чтобы вдохнуть новую жизнь в седан.
Это не новая тенденция. Автомобильная промышленность имеет долгую историю общих деталей, от переключателей Audi, используемых Lamborghini, до задних фонарей от автобусов, одолженных McLaren. Эти решения не направлены на удешевление продукта, а на эффективное использование существующих ресурсов.
За Пределами Интерьера: Что Еще Общее?
Помимо интерьера, переключатели окон и зеркал также почти идентичны, что говорит о том, что Toyota использует свой более широкий каталог деталей для разных брендов. GR GT действительно имеет уникальные элементы, такие как селектор передач (который имеет некоторое сходство с Toyota RAV4) и подрулевые лепестки переключения передач. Однако основной язык дизайна определенных компонентов неоспоримо общий.
Будущее Использования Платформы
Эта тенденция, вероятно, сохранится. По мере развития технологий производства, таких как 3D-печать, автопроизводители могут находить еще больше способов дифференцировать продукты, продолжая при этом использовать одни и те же основные компоненты. Цифровые функции, такие как приборные панели и информационно-развлекательные дисплеи, легко поддаются переработке, что делает использование платформы еще более плавным. Ожидайте увидеть аналогичную переработку деталей в будущих моделях Gazoo Racing, таких как возрожденные Celica или MR2.
В конечном счете, общие компоненты в Toyota GR GT подчеркивают практическую реальность современного автомобильного производства: даже суперкары полагаются на экономически эффективные дизайнерские решения и общие ресурсы. Это напоминание о том, что роскошь и производительность не всегда требуют полностью уникальной инженерии.
