Porsche Panamera продолжает обгонять свой электрический аналог, Taycan, несмотря на первоначальные обещания скорости и элегантности последнего. Недавние шпионские фотографии показывают, что Porsche готовится к рестайлингу Panamera, запланированному на 2028 модельный год, поскольку спрос на седан с двигателем внутреннего сгорания остается высоким. Это происходит в то время, когда продажи люксовых электромобилей замедляются, а продажи Panamera снижаются лишь незначительно.
Рестайлинг Panamera в Середине Жизненного Цикла
Текущее поколение Panamera, впервые представленное в 2016 году с крупным обновлением в 2023 году, нуждается в обновлении внешности. Прототипное тестирование в Скандинавии это подтверждает, с заметными изменениями в передней и задней частях.
Ключевые визуальные обновления включают в себя переработанные бамперы и переработанные фары. Подсвеченный логотип Porsche был перемещен внутрь блоков Matrix LED для более резкого и современного внешнего вида. Новое ветровое стекло вмещает обновленное аппаратное обеспечение радаров, вероятно заимствованное у Macan EV, что еще больше расширяет технологические возможности автомобиля. Задняя часть также получает изменения в бампер и диффузор, хотя они остаются скрытыми под камуфляжем.
Преимущество Гибрида
Успех Panamera во многом обусловлен ее гибридными силовыми установками. В то время как Taycan может похвастаться превосходной линейной производительностью, глобальные продажи упали на 22% в 2025 году, поскольку спрос на люксовые электромобили замедлился. Общие продажи Porsche снизились на 10%, но падение продаж Panamera было умеренным – всего 6%.
Примечательно, что Panamera продала почти на 70% больше единиц, чем Taycan. Это подчеркивает привлекательность гибридных технологий, предлагающих сочетание производительности, комфорта и электрификации без опасений по поводу дальности хода, связанных с электромобилями. Porsche пока не подтвердила подробности силовых установок для рестайлинга, но маловероятно, что компания отклонится от текущего модельного ряда. Ходят слухи, что в линейку может войти высокопроизводительная версия, вдохновленная GT3 RS.
Мощность и Цена
Текущий модельный ряд Panamera варьируется от базовой модели с двигателем V6 мощностью 348 л.с. (начиная с 113 000 долларов США) до Turbo S E Hybrid мощностью 771 л.с. (по цене 242 500 долларов США). Гибридные варианты варьируются от 463 л.с. до флагманского Turbo S E Hybrid. Эти силовые установки обеспечивают баланс между производительностью и практичностью, привлекая покупателей, которые хотят роскошь без ограничений, присущих полностью электрическому автомобилю.
Panamera может никогда не догнать Taycan по чистой скорости или эстетике, но она явно побеждает там, где это имеет наибольшее значение: в продажах и предпочтениях клиентов.
Продолжающийся успех Panamera демонстрирует, что двигатели внутреннего сгорания все еще обладают значительной привлекательностью на рынке роскоши. Решение Porsche обновить модель подчеркивает тот факт, что спрос на традиционные силовые установки, особенно в гибридной форме, остается высоким.
