Rivian подала заявки на патенты, раскрывающие планы по переработанной задней двери с независимо работающим стеклом, а также неожиданный возврат к физическим элементам управления внутри салона автомобиля. Эти документы предоставляют первый официальный взгляд на потенциальные обновления для R1S и указывают на отход от текущей чрезмерной зависимости от сенсорного управления.
Переработанная задняя дверь для большей практичности
Патент содержит подробное описание задней двери, в которой заднее стекло может открываться и закрываться независимо, приводимое в действие электродвигателями. Эта функциональность аналогична системам, используемым в таких автомобилях, как Toyota Land Cruiser и Lexus GX, обеспечивая удобный доступ к грузовому отсеку без необходимости поднимать всю заднюю дверь. Конструкция также предполагает потенциальную интеграцию управления на основе жестов: например, пользователь может махнуть ногой под бампером, чтобы открыть заднюю дверь без помощи рук, когда несет предметы.
Возвращение физических элементов управления: шаг к простоте?
Что еще более важно, чертежи патента изображают интерьер автомобиля с физическими кнопками, дисками и ползунками наряду с существующим сенсорным интерфейсом. В настоящее время в автомобилях Rivian водителям приходится получать доступ практически ко всем функциям через центральный экран, что является дизайнерским решением, которое вызвало критику за отвлекающий и менее интуитивный характер.
Включение физических элементов управления примечательно, поскольку это потенциальное признание отзывов пользователей и стремление к улучшению удобства использования. Хотя Rivian утвердилась как инноватор, ориентированный на программное обеспечение – об этом свидетельствует инвестиция Volkswagen в размере 5 миллиардов долларов в их партнерство по разработке программного обеспечения – компания, похоже, рассматривает более сбалансированный подход.
Почему это важно
Первоначальная философия дизайна Rivian отдавала приоритет минималистичному, технологичному интерьеру. Однако возвращение физических элементов управления предполагает растущее признание того, что некоторые функции лучше подходят для тактильного ввода. Этот сдвиг может улучшить концентрацию водителя и доступность, особенно для часто используемых функций, таких как климат-контроль, регулировка громкости и выбор режима вождения.
Подача заявок на патенты подчеркивает важность дизайна, ориентированного на пользователя, даже для компаний, глубоко вовлеченных в инновации в области программного обеспечения. Объединяя цифровые интерфейсы с физическими элементами управления, Rivian может создать более интуитивный и приятный опыт вождения.
В конечном счете, эти патенты указывают на то, что Rivian не только совершенствует свое оборудование, но и пересматривает свой подход к дизайну интерьера на основе реального использования и отзывов. Это может привести к более удобному и практичному автомобилю в будущих версиях R1S и других моделях.
