Новейший подключаемый гибрид (PHEV) Ferrari, 849 Testarossa, продолжает тенденцию высокопроизводительной электрической помощи, а не экономии топлива. Но настоящая история заключается в том, как владельцы не используют эту технологию. По словам Ferrari, большинство покупателей просто не заморачиваются с регулярной зарядкой своих PHEV.
Гибридные Системы Разработаны для Мощности, а Не для Эффективности
849 Testarossa — как и его предшественник, SF90 Stradale — объединяет двухтурбинный V8 с тремя электродвигателями. Однако Ferrari признает, что четыре режима вождения eManettino оптимизированы для передачи мощности, а не для максимального срока службы батареи. Система может обеспечивать пиковую производительность в любой ситуации, ключевое различие заключается в том, насколько агрессивно она управляет использованием батареи.
Доступные режимы включают в себя:
- eDrive: Полностью электрическая работа с запасом хода до 25 км.
- Hybrid: Приоритет электрической мощности, когда это возможно, требующая заряженной батареи (что многие владельцы игнорируют).
- Performance: Поддерживает работу двигателя внутреннего сгорания для постоянной мощности, снижая необходимость подключения к сети. Это самый используемый режим.
- Qualify: Агрессивное использование энергии для коротких рывков, с последующей агрессивной подзарядкой во время отпускания педали газа.
Почему Владельцы Не Подключаются
Пятилетние данные о владении Ferrari подтверждают эту тенденцию. Владельцы рассматривают PHEV как обычный гибрид: двигатель поддерживает батарею в заряженном состоянии во время вождения, а зарядка предназначена только для длительного хранения. Это неудивительно, поскольку основным преимуществом этих автомобилей является чистая производительность, а не экономия топлива.
Режим Performance пользуется популярностью, поскольку он обеспечивает постоянную мощность без хлопот с внешней зарядкой. Система даже может использовать электродвигатели для управления тягой, поглощая избыточную мощность, когда шины не могут справиться с полной отдачей двигателя внутреннего сгорания.
Долгосрочная Надежность Аккумулятора: Гарантии Ferrari
Ferrari признает, что электрификация требует долгосрочных обязательств по обслуживанию батареи. Инициатива компании «Ferrari is forever» направлена на то, чтобы заверить клиентов в надежности батареи и будущих обновлениях. Перенеся производство аккумуляторов на собственные мощности, Ferrari намерена обеспечить долгосрочную поддержку своего гибридного парка, включая недавнюю опцию замены аккумулятора для гиперкара LaFerrari.
С более чем 330 000 автомобилей Ferrari на дорогах (90% из которых все еще в рабочем состоянии), бренд признает, что поддержание расширяющегося электрифицированного модельного ряда имеет важное значение для уверенности клиентов.
Правда проста: владельцы Ferrari покупают эти автомобили ради скорости, а не ради подключения к розетке. Гибридная система повышает производительность, но не меняет основной опыт: высокооктановое, бескомпромиссно мощное вождение.
