Последняя модель Mercedes-Benz S-Class вызывает ажиотаж не только тем, что сохраняет флагманский седан в эпоху господства внедорожников, но и необычной технической деталью: мотор V8 с плоским коленвалом. Это решение поражает, поскольку подобные двигатели обычно предназначены для высокопроизводительных суперкаров, а не для роскошных флагманов.
Странность Плоского Коленвала в Роскошном Седане
Традиционно, двигатели V8 использовали крестообразный коленвал, известный своим плавным рычанием. Плоская конфигурация в S-Class редка для автомобилей класса люкс из-за присущих ей механических недостатков. Хотя конструкция проще, V8 с плоским коленвалом генерирует интенсивную вибрацию – того же типа, что встречается в четырехцилиндровых двигателях – из-за того, как движутся их поршни.
Эти вибрации не идеальны для роскошного седана, где важна плавность хода. Для компенсации потребуются инженерные компромиссы, такие как балансировочные валы, и даже в этом случае шум и жесткость могут быть проблемой, особенно в двигателях большего объема. 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом в Corvette Z06 был похвален за то, что раздвинул границы этой конструкции, но это доказывает, насколько сложной она является.
Почему Существуют Двигатели с Плоским Коленвалом
V8 с плоским коленвалом обычно предпочитают в суперкарах из-за их меньшего веса, более быстрой реакции и способности к высоким оборотам. Они не обязательно производят меньше крутящего момента на низких оборотах; это скорее вопрос объема двигателя. Однако крестообразный V8 проще сгладить, что делает его лучше подходящим для больших объемов и роскошных применений. Предыдущая модель S-Class использовала крестообразный V8 по этим причинам.
Возможные Объяснения и Будущие Последствия
Mercedes-Benz не раскрыл точную причину этого выбора. Возможно, это просто результат консолидации производства, а это означает, что все будущие V8 Mercedes-Benz могут принять плоскую конфигурацию. Это даже может привести к более необычным сочетаниям, например, плоскому V8 в G-Wagen.
Mercedes-Benz утверждает, что новый двигатель обеспечивает «исключительную плавность», что позволяет предположить, что им удалось преодолеть присущие ему проблемы с вибрацией. Будет ли это достигнуто с помощью передовых инженерных решений или новых технологий, остается увидеть.
Включение V8 с плоским коленвалом в S-Class неожиданно, но интригует. Важно будет увидеть, как Mercedes-Benz справится с вибрацией в реальных условиях вождения. Этот сдвиг может переопределить, что значит производительность в роскошном седане, и будет интересно посмотреть, станет ли этот выбор конструкции более распространенным.
