Китайские регуляторы положили конец эксперименту с «штурвалами» в стиле Tesla, требуя возврата к традиционным круглым рулям во всех новых транспортных средствах, начиная с 1 января 2027 года. Этот шаг, изложенный в обновленных стандартах безопасности Министерства промышленности и информатизации, отражает обеспокоенность по поводу безопасности водителей и практической применимости.
Новые Правила
Обновленный стандарт значительно ужесточает требования к краш-тестам рулевых систем. Он соответствует международным стандартам, снижая допустимые ударные нагрузки и ограничивая движение рулевой колонки во время столкновений. Однако наиболее прямым последствием является новый протокол тестирования рулевых колес.
В частности, правила требуют проведения краш-тестов в десяти точках вокруг обода рулевого колеса. Этот конструктивный недостаток смертелен для «штурвалов», поскольку отсутствие верхней половины означает, что точки тестирования просто не существуют. Соответствие становится невозможным без перепроектирования самого колеса.
Почему Изменение?
Китайские чиновники ссылаются на данные, указывающие на то, что 46% травм водителей в авариях происходят из-за рулевых механизмов. Традиционные круглые рули обеспечивают больший буфер удара, предотвращая выброс водителей вперед в рулевую колонку во время столкновений. «Штурвалы» с их открытой конструкцией представляют более высокий риск вторичных ударов и повышения тяжести травм.
Развертывание подушек безопасности также является ключевым фактором. Необычная форма «штурвалов» может создавать непредсказуемые модели разрушения при надувании, потенциально превращая рулевое колесо в снаряд.
Помимо Безопасности: Практические Проблемы
Решение обусловлено не только соображениями безопасности. Многие водители, в том числе владельцы Tesla, сообщают о затруднениях при маневрировании на низких скоростях, таких как парковка и развороты, из-за нетрадиционного дизайна «штурвала». Это связано с тем, что дорожным автомобилям требуется большее управление, чем гоночным машинам, где «штурвалы» более распространены. Lexus попытался решить эту проблему с помощью высокоскоростной системы steer-by-wire в своем внедорожнике RZ, но она не получила широкого распространения.
Что Будет Дальше?
Все новые модели автомобилей, стремящиеся к одобрению в Китае, должны соответствовать новому стандарту к 2027 году. Существующие транспортные средства получат около 13 месяцев на адаптацию или столкнутся с устареванием. Это изменение представляет собой твердую позицию против экспериментальных конструкций, которые регуляторы считают слишком рискованными для общественных дорог.
Это решение посылает четкий сигнал: пока производители могут расширять границы, безопасность остается главным приоритетом. Действия Китая могут повлиять на мировые стандарты, если данные об аварийности докажут, что «штурвал» действительно менее безопасен, чем традиционные рули.
