Оптовый рынок легковых автомобилей в Китае в январе 2026 года пережил спад: общие продажи составили 1,973 миллиона единиц, что на 6,2% меньше по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на общее сокращение, электромобили и гибриды (NEV) продолжают укреплять свои позиции, при этом отечественные бренды доминируют в рейтингах продаж.
BYD Возглавляет Оптовые Продажи
Серия BYD Song возглавила оптовый рейтинг с 42 227 проданными единицами, что закрепило лидерство BYD на китайском автомобильном рынке. Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) и Geely Boyue заняли следующие места, что свидетельствует о сильных позициях отечественных брендов в борьбе за долю рынка.
В семейство BYD Song теперь входят различные модификации: Song Pro DM-i 2026 года, Song L DM-i и специальные версии с ADAS, а также полностью электрические (EV) варианты. Грядущий Song Ultra EV, запланированный к выпуску позднее в 2026 году, демонстрирует стремление BYD к дальнейшему расширению модельного ряда.
Электромобили Укрепляют Позиции Несмотря на Замедление Рынка
Среди 17 самых продаваемых моделей (продано более 20 000 единиц оптом), 13 были электромобилями, что подтверждает быстрый переход к электрическим и гибридным автомобилям. Tesla Model Y заняла четвёртое место с 38 916 единицами, а Xiaomi YU7 заняла пятое место с 37 869 проданными автомобилями. Это показывает, что мировые игроки, такие как Tesla, остаются актуальными, но конкуренция со стороны отечественных брендов быстро растёт.
Доля электромобилей в оптовых продажах в январе достигла 43,8%, увеличившись на 1,3% по сравнению с предыдущим годом. Примечательно, что отечественные NEV-бренды обеспечили значительные 57,9% этой доли, что демонстрирует сильную предпочтительность к электромобилям местного производства.
Розничные Продажи Отстают от Оптовых Показателей
В то время как оптовые продажи указывают на устойчивый сектор электромобилей, розничные продажи рассказывают другую историю. В Китае было продано 1,544 миллиона легковых автомобилей в розницу, что на 13,9% меньше по сравнению с предыдущим годом. Розничные продажи электромобилей упали на 20,0% до 596 000 единиц, а доля снизилась до 38%.
Эта разница между оптовыми и розничными показателями указывает на возможное накопление запасов или трудности с превращением заказов в фактические продажи, что может быть связано с экономическими факторами или изменением потребительского поведения.
Продолжающееся доминирование отечественных NEV-брендов в оптовых продажах, в то время как розничные продажи испытывают трудности, указывает на усиливающуюся ценовую войну, растущую конкуренцию или изменение потребительского спроса. Китайский автомобильный рынок остаётся динамичным, с BYD в качестве лидера, в то время как Tesla и Xiaomi борются за позиции в быстро меняющемся ландшафте.
