Mazda CX-5 давно известна как один из самых приятных в управлении кроссоверов, завоевавший лояльную аудиторию. Новая модель 2026 года продолжает эту тенденцию, устраняя предыдущие недостатки, оставаясь верной своей основной концепции. Инженеры Mazda сосредоточились на повышении практичности и усовершенствовании, не жертвуя увлекательным опытом вождения, который отличает CX-5 от конкурентов.
Ключевые улучшения: Пространство и устойчивость
Новый CX-5 заметно больше: длина увеличена на 11,4 см, а колесная база стала длиннее. Это обеспечивает более устойчивое управление и повышенный комфорт задних пассажиров, устраняя прежние жалобы на тесноту. Mazda также усовершенствовала рулевое управление и подвеску для более четкой обратной связи и устойчивого ощущения, улучшая и без того хваленые характеристики вождения.
Электроусилитель руля был настроен для уменьшения демпфирования, что обеспечивает более прямую реакцию без чрезмерной тяжести. Обновления подвески, хотя и кажутся похожими на предыдущую модель, способствуют еще лучшей управляемости.
Двигатель и динамические характеристики
CX-5 сохраняет свой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, выдающий 187 лошадиных сил. Хотя этого достаточно для повседневной езды, некоторые обозреватели посчитали его недостаточно мощным, особенно при интенсивном ускорении. Гибридная версия запланирована на 2027 год и обещает значительное увеличение производительности. Отклик дроссельной заслонки улучшен, но ограничения двигателя заметны при требовании динамичного ускорения.
Обновления интерьера: Тишина, комфорт и цифровые технологии
Mazda уделила приоритетное внимание тишине в салоне в новом CX-5. Дополнительная звукоизоляция в багажном отделении и структурные усиления снижают шум дороги, создавая более спокойную атмосферу во время вождения.
Интерьер оснащен новейшей информационно-развлекательной системой Mazda, заменяющей поворотный регулятор большим сенсорным экраном на базе Google Built-In. Система отзывчивая и включает Apple CarPlay и Android Auto, но отсутствие физических элементов управления климатом и выделенной ручки регулировки громкости является спорным решением. Mazda настаивает на использовании кнопок на рулевом колесе и голосового управления для этих функций, что может раздражать некоторых водителей.
Пространство для задних пассажиров заметно увеличено: теперь ребенку достаточно места, чтобы комфортно сидеть со рюкзаком у ног. Увеличенный порог сзади облегчает детям самостоятельный вход и выход. Хотя качество материалов в целом хорошее, в некоторых местах, например, в центральной консоли в топовых комплектациях, используется более дешевый пластик, что указывает на меры по снижению затрат.
Вердикт: Улучшенный универсальный кроссовер
Mazda CX-5 2026 года – это усовершенствование и без того успешной формулы. Он предлагает убедительный баланс между удовольствием от вождения, практичностью и комфортом. Отсутствие физических элементов управления – это компромисс, который многие водители могут принять ради сохранения увлекательной динамики вождения CX-5.
CX-5 остается выдающимся выбором в переполненном сегменте кроссоверов, предлагая более премиальный опыт, чем предполагает его цена.
