Ford сигнализирует о возвращении к производству пассажирских автомобилей как в Европе, так и в Соединенных Штатах, отменяя тенденцию к прекращению выпуска моделей, таких как Fusion и Focus. Генеральный директор компании, Джим Фарли, подтвердил «захватывающие планы» для Европы, а внутренние обсуждения указывают на более широкое возрождение сегмента легковых автомобилей к 2030 году. Этот шаг происходит в то время, когда автопроизводители пересматривают свои портфели в условиях меняющегося потребительского спроса и регуляторного давления.
Европейская Стратегия: Партнерство с VW и Renault
Европейская стратегия Ford в значительной степени опирается на стратегические партнерства. Компания рассматривает возможность создания совместных предприятий с Volkswagen, что потенциально может привести к выпуску электрического хэтчбека на базе платформы MQB от VW. Ведутся переговоры с Renault, с планами по запуску двух моделей, разработанных французским автопроизводителем с использованием его платформы Ampere EV, выход которых запланирован на 2028 год.
Также существует возможность сотрудничества с Geely, что может включать производство автомобилей на заводе Ford в Валенсии, Испания, чтобы обойти европейские тарифы. Хотя ни одно из этих партнерств не подтверждено, они демонстрируют готовность Ford использовать внешний опыт и инфраструктуру для повторного выхода на рынок пассажирских автомобилей.
Рынок США: Новые Модели Ценой Ниже 40 000 Долларов
Возрождение Ford не ограничивается Европой. Компания планирует представить новую линейку автомобилей в США к 2030 году, с моделями по цене ниже 40 000 долларов. Эти автомобили будут оснащены «многоэнергетическими» силовыми установками, включая гибридные и электрические варианты, но не предусматривают возрождение существующих моделей, таких как седан Mustang.
Эта стратегия, вероятно, обусловлена растущим спросом на доступные электромобили и гибриды в США. Предлагая конкурентоспособные цены и разнообразные варианты силовых установок, Ford стремится вернуть себе сегмент рынка, от которого ранее отказалась.
Почему Это Важно
Сдвиг Ford отражает более широкую тенденцию в автомобильной промышленности. В течение многих лет производители сосредотачивались на внедорожниках и грузовиках из-за более высокой рентабельности, но потребительские предпочтения меняются. Электромобили набирают популярность, и многие водители по-прежнему предпочитают практичность легковых автомобилей.
«Если Ford сможет предложить привлекательные автомобили стоимостью менее 40 000 долларов, у нее, наконец, появится реальный ответ на сокращение доли рынка пассажирских автомобилей.»
Готовность компании снова инвестировать в легковые автомобили свидетельствует о том, что она признает важность диверсифицированного продуктового портфеля. Успех этой стратегии будет зависеть от способности Ford эффективно реализовать свои планы и представить автомобили, отвечающие ожиданиям потребителей.
