Chevrolet Corvette C8 уже переосмыслил себя как доступный среднемоторный суперкар с момента дебюта в 2019 году. Но что, если бы Corvette стремился к еще более высоким целям? Концепция C8-X от дизайнера Хайзила Салима переосмысливает Corvette, стирая границы между спорткаром и гиперкаром так, как это никогда раньше не делалось.
От доработки до радикальной переинтерпретации
Салим изначально планировал усовершенствовать существующий рендер C8, но вместо этого создал эффектную дань уважения General Motors, вдохновляясь собственными концепциями CX и CX.R Vision Gran Turismo компании. Это не просто широкий кузов; это полная переработка эстетики автомобиля. В результате получился дизайн, который выглядит гораздо агрессивнее и экзотичнее, чем любой Corvette, который был прежде.
Агрессивный стиль и аэродинамические улучшения
C8-X оснащен значительно более тонкими светодиодными фарами, создающими хищную переднюю часть, напоминающую KTM X-Bow GT-XR. Центральная установка противотуманных фар отдает дань уважения гоночному Corvette C5-R, а глубокие воздухозаборники подчеркивают заостренный нос и выраженный сплиттер.
Увеличенная колея подчеркнута раздутыми крыльями и гоночными воздушными каналами, что указывает на готовность к использованию на трассе. Несмотря на эти агрессивные модификации, теплица, конструкция крыши и крышка двигателя остались неизменными по сравнению со стандартным C8, что указывает на то, что эта концепция теоретически может начаться как серийная модель.
Переработанная задняя часть и детали из углеродного волокна
Задняя часть была полностью переработана, с тонкими горизонтальными светодиодными фонарями и интегрированным утиным спойлером. Обычный задний бампер заменен на открытую компоновку, подчеркивающую сверхширокие гоночные шины и массивный диффузор.
Выполненный в ярком желтом цвете с щедрыми акцентами из углеродного волокна, C8-X стоит на центрально-зажимных легкосплавных дисках, обутых в гоночную резину, опущенный всего на несколько дюймов над землей. Салим создал дизайн, используя традиционные инструменты 3D-моделирования и рендеринга, отказавшись от помощи искусственного интеллекта в пользу полностью ручного подхода.
От рендера к реальности?
Хотя эта концепция пока остается цифровой, несколько прошлых проектов Салима перешли от рендера к реальности, оставляя место для осторожного оптимизма. С правильными улучшениями производительности C8-X теоретически может превратиться в настоящего претендента на гиперкар, а не просто выглядеть как таковой.
C8-X демонстрирует, насколько агрессивно может развиваться Corvette, сохраняя при этом свою основную идентичность. Граница между доступным суперкаром и полноправным гиперкаром становится все более размытой.
