Компания Chery Automobile представила значительный прогресс в аккумуляторных технологиях на мероприятии “Chery Automobile Battery Night 2026”, сделав акцент на твердотельных аккумуляторах и своей интегрированной интеллектуальной энергетической экосистеме. Компания объявила о прорыве в энергетической плотности твердотельных ячеек, достигнув 400 Втч/кг, и планирует увеличить этот показатель до 600 Втч/кг. Это достижение обещает электромобилям запас хода более 1500 км (примерно 932 мили).
Развертывание Твердотельных и Гибридных Аккумуляторов
Линейка “Rhino Battery” от Chery включает в себя как жидкостные, так и твердотельные технологии. Твердотельная серия Rhino S (модели S1000, S1200 и S1500) находится в авангарде этих усилий. Автопроизводитель планирует интегрировать гибридные твердо-жидкостные аккумуляторы в Exeed EX7, пятиместный роскошный внедорожник, к концу этого года. Более важно, что Exeed ES8 станет первым автомобилем, использующим полностью твердотельные аккумуляторы, при этом тестирование планируется завершить в течение следующих 12 месяцев.
Массивные Инвестиции в НИОКР
Для поддержки этих достижений Chery инвестировала более 10 миллиардов юаней в исследования и разработки аккумуляторов. Специализированная команда компании насчитывает более 1200 специалистов, 90% из которых имеют ученые степени. Ключевые технологические улучшения включают закрепление решетки электролита, технологию защиты катода, снятие напряжения с анода, а также оптимизированные производственные процессы, такие как сверхтонкое покрытие и горячее изостатическое прессование. Искусственный интеллект также используется для ускорения сроков НИОКР.
Возможности Жидкостных Аккумуляторов
Параллельно с разработкой твердотельных аккумуляторов Chery продолжает совершенствовать свои жидкостные аккумуляторы Rhino. Они доступны в форматах LFP короткого лезвия, LFP/NCM призматических и NCM больших цилиндрических. Эти аккумуляторы обеспечивают быструю зарядку – достигая 500 км пробега всего за 8 минут – и имеют срок службы 5000 циклов.
Отраслевой Контекст: Скорость Зарядки Остается Ключевой Проблемой
Несмотря на значительные достижения в области энергетической плотности, примечательным упущением в презентации Chery стала скорость зарядки ее твердотельных аккумуляторов. Эта тишина отражает более широкую отраслевую тенденцию: твердотельная технология все еще не может сравниться по скорости зарядки с передовыми жидкостными аккумуляторами. Например, в то время как Dongfeng протестировала твердотельные аккумуляторы с показателем 350 Втч/кг, скорость ее зарядки, по сообщениям, ограничена 1C, что является сравнительно низкой скоростью по сравнению с аккумулятором BYD Blade Battery 2.0, который может заряжаться от 10% до 97% за 9 минут.
Гонка за твердотельными аккумуляторами касается не только энергетической плотности, но и обеспечения практической производительности зарядки. Рынок определит, смогут ли эти новые технологии по-настоящему конкурировать с существующими решениями.
