Мои последние две машины — Fiat Coupé 20v и Mazda MX-5 второго поколения — были, мягко говоря, инженерными кошмарами. Обе находились на самой низкой точке кривой depreciation (потери стоимости), главным образом из-за склонности к сильной коррозии. В результате я тратил на ремонт и обслуживание значительно больше, чем планировал, что в итоге привело к решению продать их обе.
Когда пришла привычная ежегодная пора покупать новую машину, я принял сознательное решение найти автомобиль с лучшим долгосрочным потенциалом. Хотя вариант с другой MX-5 рассматривался, мне хотелось перемен. На мгновение я даже подумал о BMW Z3, MGF или классическом MG Midget. Однако мои идеальные критерии были довольно конкретными: среднемоторный спорткар с четырехцилиндровым двигателем, снаряженной массой менее тонны, компактными габаритами и съемным жестким верхом.
Lotus Elise идеально подходил бы под эти требования, но он просто выходил за рамки моего бюджета. Вместо этого я обратил внимание на Toyota MR2 2004 года.
Поиск подходящего автомобиля
После недельного просмотра объявлений один конкретный MR2 привлек мое внимание. Он был окрашен в мой любимый заводской цвет, имел пробег менее 90 000 миль и выглядел опрятным на фотографиях. Вживую он превзошел ожидания.
Состояние другой машины продавца — BMW 5 серии в кузове E34 — добавило уверенности. Его безупречное состояние указывало на то, что владелец тщательно заботился о своих автомобилях, что подразумевало и хороший уход за MR2.
Тест-драйв подтвердил, что это именно то, что я искал. Я расстался с £3 500 без сожалений. Автомобиль был оснащен обязательным жестким верхом (что иронично, я так и не снял его) и некоторыми аксессуарами для ралли от TTE, включая каркас безопасности и выхлопную систему характерного звука. С самого момента, когда я увез его, я понял, что влюбился.
Овладение динамикой среднемоторной компоновки
Вождение по пропитанным дождем сельским дорогам в сельском Дорсете только углубило мою оценку этой крошечной Toyota.
Честно говоря, первые несколько недель были стрессовыми. У меня был небольшой опыт управления среднемоторными автомобилями, и я знал репутацию MR2: он мог легко обмануть неопытных водителей, заставляя их вращаться задом наперед в кусты. Однако, как только я стал более знаком с его характеристиками управляемости, первоначальное беспокойство уступило место уверенности и удовольствию.
MR2 предлагает уникальный опыт вождения, балансирующий между доступностью и настоящей спортивной динамикой, что делает его достойным выбором для тех, кто ищет вовлеченность, а не просто сырую мощность.
Заключение
Toyota MR2 оказался гораздо более надежным и приятным спутником, чем мои предыдущие автомобили. Его управляемые размеры, среднемоторная компоновка и хорошее техническое состояние сделали его идеальным решением для моих потребностей в вождении и бюджета. Эта покупка ознаменовала возвращение к радости вождения, свободной от постоянных опасений по поводу механических поломок.
