На трасі будь-яка фура, легковик або навіть колона залишаються далеко позаду

13

Відкатав на audi q5 вже 2 500 км, причому маршрути пролягали не тільки по столичних вулицях, а й по федеральній трасі довелося покататися і повернутися додому. Тому поділюся досвідом і враженнями про машину.

1. Двигун і коробка передач

Vag не потребує похвал, тому зізнаюся — дуже ціную його ходові якості. Турбований 2,0-літровий двигун володіє міццю, якої для міста вистачить з лишком. Стартує стрімко, за пару секунд розганяється до 60-80 км / год, так що тут же з’являється ризик стати легкою здобиччю для камер, які зараз на кожному стовпі.

Відгук про audi q5 2.0 (249 к.с.) s tronic quattro 2021

Автор:alfar2016

Педаль газу тиснеться м’яко і легко — одне задоволення управляти в міському потоці. Коробка передач працює безшумно – просто забуваєш, що вона є: ні ривків, ні поштовхів. Одним словом, робота машини-зразок тиші і спокою.

На трасі audi q5 знову ж показує відмінні результати: як би сама собою, без зусиль водія розганяється до 140-160 км/год і бездоганно тримає пряму. Коли на двосмуговій трасі захочеться когось обігнати, просто тиснеш акселератор і авто рвоне з будь-якої швидкості.

Душа співає-приємно залишити далеко позаду хоч фуру, хоч легкову машину, хоч цілу колону. При їзді на режимі “спорт” і вичавлюванні газу до упору коробка скидає дві передачі, видаючи 370 нм.

По витраті палива вийшли наступні показники. Крейсерський режим зі швидкістю від 120 до 150 км/год — машина витрачає 9,3 л.у міському потоці, але не в пробках — 8 л, ну а в пробках витрата, як я вважаю, не обчислюється.

2. Комфорт салону

У новому audi q5 зручні і ергономічні сидіння, але все ж при тривалій їзді за кілька годин спина починає затікати, а відрегулювати їх для попереку недостатньо можливостей, так що в довгій дорозі буде потрібно зупинка. Я трохи пристосувався і прибираю підпір, трохи рухаюся на сидінні і знову висуваю підпір – так виходить зручно розташуватися.

Панель чітко дає зображення всіх приладів, читаються вони чудово. Сонячних відблисків не виникає, а в темряві при яскравості на максимумі не засліплює. Контурне підсвічування в салоні приємно радує око.

Окремо хочу похвалити ауді q5 за подвійні звукоізолюючі віконні стекла. Був вражений їх ефективною роботою-в салоні тиша стоїть неймовірна, так що навіть при їзді на 150-160 км/нс можна вести розмову практично впівголоса. Можливо, і в базовій комплектації зі звукоізоляцією теж непогано, не можу стверджувати, але ця опція на всі сто себе виправдовує.

3. Матричні світлодіодні фари

Високотехнологічна оптика audi q5-це окрема пісня! думаю, вона коштує куди більше грошей, ніж просить за неї виробник. Відмінна робота асистента дальнього світла: їхав шість годин, і за цей час ніхто не моргнув мені жодного разу. Я переконався, як при зустрічному автомобілі електроніка по секторах змінює пучок світла, не зачіпаючи області, які не сліплять. На пустельній трасі матриця дає відмінний дальнє світло.

4. Штатна gps навігація

Ось тут у мене подвійні відчуття. Технічно це відмінна система, але її реалізація не витримує критики. З одного боку, карта швидко працює, складаються логічні маршрути, є непогана індикація і голосовий помічник. І при цьому всьому прекрасному наборі система штатної навігації не відображає пробки і камери на дорогах.

5. Загальний підсумок

Оцінюю audi q5 як хорошу машину, мені вона дуже сподобалася. Однак вона, на мою особисту думку, не коштує тих грошей, що за неї сьогодні просять.

Фото auto.ru і drive2.ru