Ризикнув купити китайський кросовер! і ось що отримав (відгуки власників)

6

Величезний салон…

Сімейних водіїв найбільше порадував простір на другому ряду. Тим більше, що в передньопривідній машині підлога ідеально рівна.

” дочка в автокріслі не може дотягнутися ногами до переднього сидіння», — задоволений автовласник з ніком dreadnought.

” ззаду точно більше місця, ніж, наприклад, в кашкаї», — згоден з ним власник з ніком ilyaspbru з санкт-петербурга. – думав, що на шкоду багажнику, ан ні — і багажник точно не менше кашкаєвського».

привабливий дизайн, добротні матеріали, акуратна збірка. І на цьому тлі ще більше кидаються в очі прорахунки в ергономіці.

… Але водієві незручно

Незважаючи на просторий салон, водій в некомфортному кріслі швидко втомлюється.

«відсутнє регулювання керма по вильоту. І це на машині ціною 1,6–1,7 млн. Рублів в максималці? що за чергова мізерна економія на здоровій посадці? немає поперекового підпору, без якого незручно, знову китайці забили на анатомічні відмінності людей», — обурюється власник з ніком ilyaspbru.

«шкіряні сидіння без перфорації і вентиляції. Коли їдеш в спеку кілометрів 300 в одну сторону за день — спина і зад відчувають себе як в лазні», — не соромиться у виразах автолюбитель з ніком dreadnought.

Тримає водія в напрузі і поганий огляд вперед (спасибі модному капоту). “піднявся в максимальне положення і все одно пристойну частину площі огляду знизу перекриває лінія капота”, – пише власник з ніком ilyaspbru.

на водійському місці-незручно. У сидіння слабка підтримка і коротка подушка, а кермо не регулюється по вильоту.

Опціями напхали – » на сірниках ” економлять

Це сильно розчарувало перших покупців.

«немає очечника зліва. Ніша під нього є, але немає ні ручки, ні очечника. Немає розетки в багажнику. Підсвічування номера горить жовтими галогенками-дивно, враховуючи головну світлодіодну оптику. Центральний плафон в салоні-галогенка жовта”,-перерахував претензії владислав з санкт-петербурга.

Більшість функцій працюють відмінно

Миколі з твері двічі вдалося уникнути дтп. “пішохід … Вискочив, …машина встала, як укопана, включивши камери і оповіщення. Ще випадок був, коли я заднім ходом виїжджав з парковки, volkswagen промчав. Джулион загальмував. Працює система!«

Автолюбитель з ніком dreadnought оцінив адаптивний круїз-контроль»з нетерпінням чекаю трасових поїздок, тому що вся інформація зчитується легко, дистанцію до транспорту реально тримає”.

” і автопарковка — супер. Паркується краще, ніж це зробив би водій», — вважає євген з казахстану.

…але асистент утримання в смузі дратує

Він включається «кожен раз, коли ви заводите автомобіль. Навіть якщо ви його вимикали в минулій поїздці. І проблема не тільки в тому, що постійно смикає кермо, заважаючи об’їжджати щербатий асфальт. Не можна користуватися іншими показаннями бортового комп’ютера, якщо асистент включений. Тобто для перевірки тиску в шинах або запасу ходу потрібно цю функцію вимкнути, а потім за необхідності знову включити», — незадоволений власник з ніком dreadnought.

Безключовий доступ є тільки на водійських дверей — головний біль замість зручності

«автокрісло дочки стоїть по діагоналі від мене. Доводиться висаджувати дитину і з нею обходити машину, щоб натиснути на сенсор. Або лізти за ключем і натискати на кнопку», — дратується все той же dreadnought.

З нашими дорогами справляється

у джоліона тягу на задню вісь перекидає міжосьова муфта haldex. Електроніка оперативно і чітко розподіляє момент по колесах. Але на бездоріжжі краще з’їжджати обережно – під двигуном менше 17 см. І немає ніякого захисту!

новий кросовер від 1,19 млн: чим здивували китайці

«цілком комфортне пересування, — вважає олег з тули, який купив повнопривідну модель в комплектації преміум. – спробував старт в круту гірку по сухому грунту: нічого не включав, заїхав на середину гірки, зупинився, просто зняв ногу з педалі гальма, почекав 3 сек (машина не ворухнулася), потім спокійно натиснув на газ (трохи сильніше, ніж на рівному асфальті) — машина впевнено поїхала далі. Залік».

“по колії йде добре, стійко, на путівці теж враження позитивне”,-пише власник сергій з санкт-петербурга.

” джоліон рулиться комфортно, всі нерівності глухо ковтає і не трясе», — задоволений власник з ніком dreadnought.

На «китайців» скоро пересяде більшість?

Майже всі власники задоволені покупкою. Але при цьому зазначають: якби за ті ж гроші можна було придбати рівну за оснащеністю європейську машину, вибір був би іншим.

” з таким ринком нових авто, як зараз, брати за 2 мільйони нічого, крім „китайців“. Думаю, в найближчому майбутньому більшість автолюбителів пересядуть на них», — пише власник з ніком зелений хетчбек.

З ним згоден дмитро з москви: «машина буде дуже популярною, так як за ці гроші немає альтернативи за рівнем простору і оснащеності, та й їде досить непогано».

«розмір і салон відмінний, мотор скромний, але сам знаєш, що береш. Якщо немає завищених очікувань, то немає і претензій до авто”, – підсумовує власник з ніком nelf.

Номінант гран-прі «за кермом»

До участі в гран-прі» за кермом ” 2022 допускаються тільки нові моделі, тобто з’явилися в 2021 році або змінили покоління — фейсліфт, рестайлінг і оновлення моторної гами в розрахунок ми не приймаємо. haval jolion — стовідсоткова новинка. А наскільки він хороший? давайте відповімо на це питання разом! зробити це можна вже зараз-голосування електронне, і триватиме воно до 28 лютого 2022 року . Цього разу ми знову розіграємо три автомобілі серед тих, хто візьме участь у голосуванні.