Нещодавно одружившись, я отримав багато порад від добрих друзів і родини, але коли справа дійшла до спання в машині заради розваги, навіть вони висловлювали застереження. «Ні, — запевнив я їх, — це для розваги!» Мені не повірили, поки не побачили мої приготування в Dacia Duster. Забудьте про розкішні намети з ціною, що конкурує з іпотекою на маленьку квартиру; Цей масивний кросовер може похвалитися розкладним ліжком, спальною зоною майже вдвічі завширшки і навіть наметом – усе це компактно зібрано всередині.
Чи може це бути майбутнє кемпінгу? Бюджетна альтернатива все більш дорогому хобі купівлі караванів? Щоб з’ясувати це, я запланував нічну поїздку на поле в Нью-Форест.
Перша перешкода виникла ще до запуску двигуна: зник багажник. Встановлення «Sleep Kit» не враховує кількість місця, яке він займає. Раніше місткий 517-літровий вантажний відсік Dacia Duster здавався мені величезним, але тепер його повністю поглинули спальники. Під каркасом ліжка було небагато місця для самого намету, а мою сумку для ночівлі, продукти та базове спорядження для кемпінгу засунули на задні сидіння — не дуже гарна ситуація, особливо якщо ти сам (моя дружина люб’язно відмовилася).
З машиною, повною спонтанних вантажів, я вирушив у дорогу. Дивно, але додаткова вага не вплинула на продуктивність Duster; Прискорення залишалося жвавим, а звичні 56 миль на галлон економії палива підтримувалися. Після 45 хвилин їзди я прибув до місця, яке нагадувало кемпінг, який забув про захист від сонця. На обраній мною ділянці не було жодного дерева з тінню, а автотермометр уже показував 38 градусів за Цельсієм – ідеальний час для розбиття табору…
Не кажучи вже про зростаючу популярність компактних кросоверів, оснащених наборами для перетворення їх у «спальні» варіанти, орієнтовані на мандрівників, які хочуть доступності та практичності замість повноцінних кемперів.
