MG продемонструвала серйозне зрушення у своїй преміальній стратегії, представивши IM LS9 на автосалоні в Мельбурні. Цей великий електричний позашляховик із збільшеним запасом ходу (EREV) є найрозкішнішою пропозицією під брендом «IM Presented by MG Motor» на даний момент, що знаменує важливий крок у спробі марки зайняти вищий сегмент ринку.
Подолання бар’єрів за допомогою технологій збільшеного запасу ходу
Якщо досі бренд IM в Австралії фокусувався виключно на чистих електромобілях (EV), то LS9 пропонує інший підхід: технологію електромобіля зі збільшувачем запасу ходу (EREV).
На відміну від традиційного гібрида, в EREV невеликий бензиновий двигун використовується виключно як генератор для зарядки акумулятора, який живить електродвигуни, що приводять колеса в рух. Ця технологія стає ключовим трендом на світовому ринку електромобілів, пропонуючи рішення, що поєднує в собі “найкраще з двох світів”: плавний і безшумний хід електромотора у поєднанні з величезним запасом ходу та зручністю заправки бензином, що ефективно усуває “страх розрядки” (range anxiety).
Основні технічні характеристики включають:
– Силова установка: 1,5-літровий чотирициліндровий турбобензиновий генератор у поєднанні з 800-вольтовою електричною системою.
– Варіанти акумулятора: ємністю 52 кВт·год або 66 кВт·год.
– Продуктивність: сумарна потужність системи складає 390 кВт та 670 Нм.
– Запас ходу: вражаючі розрахункові 1500 км (згідно з циклом CLTC).
Масштабні габарити та розкіш вищого класу
LS9 – справжній гігант за своїми розмірами. При довжині 5 279 мм він приблизно на 300 мм довший, ніж Toyota LandCruiser 300 Series, що робить його найбільшим позашляховиком, який MG колись пропонувала для австралійського ринку.
Усередині LS9 прагне конкурувати з люксовими брендами завдяки високотехнологічному та розкішному салону. Інтер’єр включає:
– Масивні дисплеї: 27,1-дюймовий екран водія, 15,6-дюймовий екран пасажира та два 21,5-дюймові екрани для задніх пасажирів.
– Преміальний комфорт: оздоблення шкірою Nappa, підігрів, вентиляція та масаж передніх сидінь, а також двокамерна пневмопідвіска.
– Зручності для життя: холодильник об’ємом 12,3 літри (з функцією підігріву), дві бездротові зарядки потужністю 50 Вт та висококласна аудіосистема з 21 динаміка (з можливістю апгрейду до 25 динаміків від B&O).
Контекст ринку: гонка за частку у преміум-сегменті
Вихід LS9 відбувається у переломний момент для преміального підрозділу MG – компанії IM. В той час, як назва MG відома кожному, суббренд IM в Австралії досі шукає своє місце.
Останні дані щодо постачання демонструють конкурентне середовище:
– На початку 2026 року MG поставила 101 автомобіль IM5 та 134 автомобіля IM6 за перші три місяці.
– Для порівняння, конкуруючий Zeekr 7X за той же період реалізував 1206 одиниць.
Поява LS9 говорить про те, що MG прагне охопити інший сегмент ринку – тих, хто хоче розкоші та значних розмірів, але ще не готовий повністю перейти на виключно електричний спосіб життя. Пропонуючи технологію EREV, MG знімає поширену перешкоду на шляху впровадження електромобілів: страх залишитися з розрядженою батареєю під час тривалих подорожей.
IM LS9 уособлює амбіції MG – перейти від бренду, орієнтованого на доступність, до серйозного гравця у сегменті розкішних позашляховиків, використовуючи технологію збільшеного запасу ходу.
Висновок
IM LS9 претендує на роль найамбіційнішого флагмана MG, поєднуючи значні габарити, висококласну розкіш і практичність силового агрегату зі збільшеним запасом ходу. Його успіх залежатиме від того, чи зможуть чудовий запас ходу і преміальні функції переважити поточну перевагу конкурентів у сегменті люксових електромобілів.
