Платформні причепи – це «швейцарські армійські ножі» у світі буксирування. Вони справляються з усім. Але якщо ви точно знаєте, що перевозитимете лише мотоцикли, навіщо тягати з собою непотрібну платформу? Існують двоколісні мотоциклетні причепи, створені саме для таких завдань. Вони позбавлені зайвого. Залишається лише компактна конструкція, яка вміщується в кутку гаража, а не займає всю вашу під’їзну доріжку.
Каркасна конструкція
Тут панує філософія мінімалізму. Ви отримуєте вісь із двома колесами, зчіпний пристрій, знімний трап для закочування мотоцикла та рейки для його кріплення. Платформи немає. Тільки механіка переміщення важкого об’єкта з точки А точку Б.
Деякі моделі оснащені передніми опорними дугами для коліс, щоб утримувати мотоцикл у вертикальному положенні. Інші є просто голі рейки. Вибір залежить від того, наскільки впевнено ви почуваєтеся без твердого майданчика. Але основні компоненти залишаються незмінними: вісь, зчіпний пристрій, трап. Це є основою конструкції.
Відповідність корисного навантаження вантажопідйомності
Не всі мотоцикли однакові. 250-кубовий ендуро важить дуже мало в порівнянні з кастомним чоппером з V-подібним двоциліндровим двигуном і хромованими крилами. Виробники це розуміють. Вони виготовляють причепи для всього спектру мотоциклів.
Вам необхідно перевірити вагові характеристики. Якщо ви плануєте буксирувати важкий туристичний мотоцикл або два легші мотоцикли, специфікації причепа повинні відповідати корисному навантаженню. Не гадайте. Зважте свій мотоцикл. Перевірте максимальну вантажопідйомність причепа. Якщо ви перевищите її, ви ризикуєте зламати вісь або зіткнутися з небезпечним розгойдуванням на шосе.
Стабільність має значення
Причіп без приєднаного до нього транспортного засобу — це палиця, що просто хитається. Саме тому більшість двоколісних мотоциклетних причепів оснащені складною стійкою або коліщатком, що підтримує. Вони забезпечують третю точку опори, необхідну балансу. Без неї причіп перекидається, варто вам неакуратно на нього подивитися.
Деякі конструкції трохи відхиляються від цього стандарту. Вони використовують дві пари коліс, що розташовані близько один до одного в центральній частині. Це збільшує кількість точок контакту, розподіляючи навантаження. Така конструкція діє як двоколісний причіп, але з подвоєною кількістю коліс. Це рішення для важких вантажів, де одна вісь може не впоратися.
Але, можливо, ви хочете менше шин. Менше частин, що рухаються. Менше за те, що може зламатися. Далі ми розглянемо такі варіанти.
