Vedoucí pracovníci Nissanu dávají jasně najevo, že se společnost hodlá vrátit ke kořenům ve světě výkonných vozů. Je tu však jedno důležité upřesnění: pokud se značka vrátí na trh sportovních vozů, udělá to záměrně, a ne pouhým přidáním paketů sportovní výbavy.
Vize: obsah je důležitější než „vyladěné“ verze
V nedávném oznámení z Japonska se generální ředitel Nissanu Ivan Espinosa zabýval rostoucí poptávkou po cenově dostupných a vysoce výkonných vozidlech. Vytyčil jasnou linii, jak by měl Nissan k tomuto segmentu přistupovat. Namísto toho, abychom vzali běžné každodenní auto a přidali do něj prvky přizpůsobení – trend často označovaný jako vytvoření „pikantní Sentry“ – Espinosa navrhl, že skutečné sportovní auto by mělo být postaveno od základů.
“Místo toho, abych dělal naloženou Sentru, pravděpodobně půjdu udělat Silvii – skutečně dostupné sportovní auto.”
Přestože se Espinosa zdržel oficiálního potvrzení oživení legendárního jména Silvia, jeho slova naznačují strategický pivot. V 90. a 20. století byla Silvia základním kamenem identity Nissanu a nabízela nadšencům přístupný pohon a uspořádání s pohonem zadních kol.
Konkurenční prostředí
V současné době zaznamenává automobilový trh prudký nárůst zájmu o lehká kupé zaměřená na řidiče. Nissan se ocitá v situaci, kdy potřebuje speciální vstupní sportovní vůz, aby mohl přímo konkurovat zavedeným hráčům, jako jsou:
– Mazda MX-5 Miata
– Subaru BRZ
– Toyota GR86
V sestavě Nissanu je momentálně značná mezera. I když je Nissan Z ikonickým vozem pro nadšence, čelí moderním výzvám. Z je postaveno na staré architektuře a kvůli rostoucím výrobním nákladům přestalo být klasifikováno jako „rozpočtové“ auto, což jej činí zranitelným vůči novým, technologicky vyspělejším konkurentům.
Globální krize identity
Potřeba Silvie je součástí většího úsilí o obnovení zředěné identity značky Nissan. Nissan a jeho luxusní divize Infiniti jsou již léta synonymem pro vysoce výkonné technologie. Tento impuls však utichl:
– GT-R Legacy: Absence moderního GT-R zanechala v obrazu vlajkové lodi sportovní divize Nissan prázdnotu.
– Úpadek Infiniti: Infiniti, kdysi velmoc v segmentu vozů pro řidiče (například modely jako G35), se z trhu sportovních vozů do značné míry stáhlo.
– Mezery v portfoliu: V současné době Nissan i Infiniti nabízejí pouze jeden skutečný sportovní vůz této značky.
Espinosa slíbil, že “sportovní vozy jsou jádrem toho, kdo jsme jako společnost” a naznačil, že do portfolia by se v budoucnu mohla vrátit další legendární jména.
Cesta vpřed
Pro automobilové nadšence je tato zpráva dobrým znamením, že management rozumí DNA značky. Odvětví však již nejednou vidělo „útržky“ v podobě významných oznámení, které se nikdy neproměnily v sériová auta. Skutečným testem pro Nissan bude jeho schopnost přejít od strategie na vysoké úrovni k vytvoření skutečného, lehkého a cenově dostupného produktu, který se dostane do showroomů.
Závěr
Nissan signalizuje touhu zbavit se povrchních „sportovních úprav“ ve prospěch specializovaných platforem sportovních vozů, jako je Silvia. I když se jedná o slibný posun ve filozofii, značka musí ještě prokázat, že dokáže vytvořit moderní a konkurenceschopný hardware, aby znovu získala svou bývalou slávu.
