Chery ist bereit, den australischen SUV-Markt mit seinem bisher ehrgeizigsten Modell aufzumischen: dem Tiggo 9 Super Hybrid. Dieser Plug-in-Hybrid-Siebensitzer (PHEV) kommt bald auf den Markt und zielt darauf ab, den Wert neu zu definieren, ohne Kompromisse bei Premium-Funktionen einzugehen. Mit einem Preis ab 59.990 US-Dollar (vor Straßenkosten) fordert er etablierte Anbieter wie den Kia Sorento und den Hyundai Santa Fe direkt heraus und bietet gleichzeitig ein überzeugendes Paket für technisch versierte Käufer.
Eine beeindruckende Innenaufwertung
Beim Betreten des Tiggo 9 offenbart sich eine dramatische Abkehr von Cherys vorherigen Kabinen. Vorbei sind die beengten Dual-Screen-Aufbauten, die in Modellen wie dem Tiggo 4 und dem Tiggo 7 zu finden sind. Stattdessen steht den Fahrern ein elegantes, fahrerorientiertes digitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument zur Verfügung, und ein großer, schwebender 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen steht im Mittelpunkt der Konsole.
Der hochauflösende Bildschirm ist alles andere als eine Spielerei; Es verfügt über intuitive Menüs und anpassbare Widgets. Physische Bedienelemente für wichtige Funktionen wie Klima und Fahrmodus befinden sich unterhalb des Touchscreens in einem durchdacht angeordneten Cluster mit Chromringen. Die Vordersitze bieten Business-Class-Komfort mit ausziehbaren Beinstützen, Heizung, Belüftung und Massagefunktionen – Merkmale, die eher in Fahrzeugen höherer Preisklassen zu finden sind. Während die zweite Reihe reichlich Beinfreiheit mit hinteren Lüftungsschlitzen und USB-Anschlüssen bietet, wirkt die dritte Reihe beengt und eignet sich am besten für die gelegentliche Nutzung durch Kinder oder Erwachsene auf kürzeren Fahrten.
Kraftvolle Hybrid-Fähigkeiten unter der Motorhaube
Der Antrieb dieses imposanten SUV erfolgt durch Cherys bisher fortschrittlichstes Hybridsystem. Ein 1,5-Liter-Turbobenzinmotor arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen und erzeugt eine Gesamtleistung von 315 kW und ein beeindruckendes Drehmoment von 580 Nm. Die angegebene rein elektrische Reichweite beträgt beachtliche 170 km, während die Gesamtreichweite bis zu 1250 km beträgt – was ihn zu einer äußerst wettbewerbsfähigen Alternative zu etablierten Hybrid-Konkurrenten wie dem Kluger von Toyota macht.
Das Aufladen des 34-kWh-Lithium-Ionen-Akkus kann an DC-Schnellladestationen bis 71 kW schnell erfolgen. Das hochentwickelte Dreigang-Automatikgetriebe lässt sich nahtlos in die Benzin- und Elektromotoren integrieren und sorgt für sanfte Beschleunigung und mühelose Übergänge zwischen den Antriebsquellen.
Ein dynamischer Charakter, der immer noch unter Verschluss ist
Während der Tiggo 9 durch Komfort, Raffinesse und Technologie glänzt, bleiben seine dynamischen Fähigkeiten teilweise verborgen. Das für diese erste Vorschau verwendete Testfahrzeug war ein chinesisches Modell, das auf Komfort statt absolute Leistung ausgelegt war. Unsere ersten Eindrücke deuten darauf hin, dass es eher auf komfortables Fahren als auf temperamentvolles Handling ausgerichtet ist. Die Lenkung fühlt sich etwas gefühllos an und bei starkem Durchfahren der Kurven ist ein Wanken der Karosserie spürbar.
Die australischen Versionen werden wahrscheinlich eine straffere Federungsabstimmung übernehmen, um das Fahrerlebnis zu verbessern, aber bis wir sie vor Ort testen, muss ein endgültiges Urteil über ihren dynamischen Charakter warten.
Voller Luxus: Das ultimative Paket
Bei der Ausstattung zieht Chery alle Register und stattet den Tiggo 9 Ultimate mit Funktionen aus, die man in dieser Preisklasse selten findet. Zu den bemerkenswerten Highlights zählen 20-Zoll-Leichtmetallräder, Panorama-Schiebedach, Akustikglas für ein gedämpftes Fahrgasterlebnis, beheizte und belüftete Vordersitze mit Massagefunktion, ein Premium-Soundsystem von Sony, Head-up-Display (HUD), kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitssysteme.
Sicherheit geht vor: Auf Bewertungen warten
Der Tiggo 9 ist mit einer umfassenden Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter autonome Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels, Spurhalteassistent und Querverkehrswarnung hinten. Es muss jedoch noch von ANCAP oder Euro NCAP hinsichtlich der Unfallsicherheit bewertet werden.
Wertversprechen: Den Status Quo in Frage stellen
Cherys ehrgeiziges Wagnis mit dem Tiggo 9 Super Hybrid ist klar. Dies ist mehr als nur ein Fahrzeug; Es ist eine Absichtserklärung – etablierte Marken auf ihrem eigenen Terrain herauszufordern und überzeugende Werte zu bieten, ohne auf Substanz oder Funktionen zu verzichten. Die Zeit wird zeigen, wie gut die Australier diesen chinesischen Herausforderer auf dem hart umkämpften Markt für große SUV annehmen, aber erste Anzeichen deuten auf einen starken Konkurrenten hin, der ernsthafte Überlegungen erfordert.
